Công trình kè biển 80 tỉ ở Tam Quan, H.Hoài Nhơn (Bình Định) vừa đưa vào sử dụng, đã bị vỡ nát khiến nhiều người nghi vấn công trình bị "rút ruột", có tiêu cực trong triển khai dự án.
Chiều 22.3, ông Nguyễn Chí Công, Phó chủ tịch UBND H.Hoài Nhơn (Bình Định), xác nhận đã ký báo cáo kết quả kiểm điểm trách nhiệm gây hư hỏng kè biển Tam Quan gửi UBND tỉnh Bình Định.
Vừa thi công kè biển vừa thực hiện dự án nạo vét và tận thu cát
Theo ông Nguyễn Chí Công, nguyên nhân chủ yếu gây hư hỏng công trình kè chống xói lở bờ biển Tam Quan là do yếu tố khách quan, như thiên tai bất thường, biến động bãi ngang khu vực công trình, hiện tượng mất cân bằng vận chuyển bùn cát ven bờ. Hơn nữa, việc nạo vét bồi lấp cửa biển Tam Quan đã lấy 300.000 m3 cát vận chuyển đi nơi khác, cũng là nguyên nhân khiến bờ kè chống xói lở bị hư hỏng.
“Việc nạo vét cửa biển trên 300.000 m3 cát nhưng không có lượng cát bồi đắp nên mới rút đi doi cát ở phía nam cửa biển Tam Quan, dẫn đến hiện tượng sụt lún cát gây ra sạt lở bờ kè biển. Tuy nhiên, nếu không nạo vét cửa biển Tam Quan thì tàu thuyền không ra vào được. Khi đánh giá các tác động để làm dự án, thì chưa có sự bồi lắng ở cửa biển Tam Quan nên chúng tôi không lường được vấn đề này”, ông Nguyễn Chí Công nói.
Một đoạn kè chống xói lở biển Tam Quan bị đứt gãy ẢNH: HOÀNG TRỌNG
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, Công trình kè chống xói lở bờ biển Tam Quan do UBND H.Hoài Nhơn làm chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng H.Hoài Nhơn đại diện cho chủ đầu tư, Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng SPQD thiết kế, Trung tâm tư vấn và chuyển giao công nghệ thủy lợi (thuộc Tổng cục Thủy lợi, Bộ NN-PTNT) thẩm tra, Công ty TNHH Tân Lập (Bình Định) là nhà thầu thi công, Công ty TNHH tư vấn đầu tư và phát triển Bình Định là đơn vị giám sát. Dự án được thi công từ năm 2015 - 2017.
Trong khi đó, tháng 12.2015, UBND tỉnh Bình Định cũng có văn bản đồng ý cho UBND H.Hoài Nhơn thực hiện Dự án nạo vét luồng lạch và tận thu cát bồi lấp tại cửa biển Tam Quan. Theo đó, dự án do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng H.Hoài Nhơn làm đại diện chủ đầu tư, Công ty TNHH Tân Lập là đơn vị trực tiếp thực hiện dự án này. Quy mô nạo vét trên tổng chiều dài 1.278 m; chiều rộng 60 m và vùng quay tàu 120 m; kinh phí thực hiện trên 37 tỉ đồng bằng nguồn vốn ngân sách và xã hội hóa. Dự án nạo vét cửa biển được chia làm 2 giai đoạn; giai đoạn 1 (2015 - 2016), kinh phí hơn 10 tỉ đồng và giai đoạn 2 (2017 - 2020), kinh phí gần 27 tỉ đồng.
Do thiết kế ban đầu không tốt?
Sau khi UBND H.Hoài Nhơn có kết luận về nguyên nhân chủ yếu gây hư hỏng công trình kè chống xói lở bờ biển Tam Quan là do yếu tố khách quan, do thiên nhiên khiến nhiều người dân ở địa phương nghi ngờ, bức xúc. Nhiều người cho rằng có tiêu cực trong quá trình triển khai dự án kè biển này.
Theo ông Diệp Văn Thương, Chủ tịch UBND xã Tam Quan Bắc, người dân nghi ngờ cũng có lý do, vì bờ kè biển vừa làm xong đã hỏng rồi. Tuy nhiên, việc kết luận nguyên nhân gây ra hư hỏng kè chống xói lở bờ biển Tam Quan thì cần cơ quan chức năng đủ năng lực đánh giá.
“Việc khắc phục bờ kè biển Tam Quan hiện rất cấp thiết, nếu để hư hỏng thì sẽ xâm thực vào khu dân cư rất nguy hiểm. Xã kiến nghị rất mạnh với cấp trên, cần thiết kế lại rồi làm lại cho đảm bảo hơn”, ông Thương nói.
Trả lời về nghi vấn "ai rút ruột công trình kè biển Tâm Quan", ông Nguyễn Chí Công khẳng định "không có tiêu cực trong quá trình triển khai dự án công trình kè chống xói lở bờ biển Tam Quan. Lỗi nhà thầu thi công rất nhỏ, không phải nguyên nhân chính".
Bờ kè Tam Quan bị hư hỏng sẽ gây xâm thực biển ẢNH: HOÀNG TRỌNG
Trong khi đó, ông Trần Châu, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, cho biết UBND H.Hoài Nhơn mới chỉ báo cáo, đề xuất xử lý kiểm điểm những đơn vị liên quan nhưng UBND tỉnh Bình Định chưa họp về vấn đề này nên chưa có kết luận chính thức.
“Nguyên nhân của tỉnh Bình Định đưa ra rất khách quan, còn H.Hoài Nhơn lại chú trọng đến nguyên nhân do mưa bão, thiên tai. Điều này cũng có một phần đúng. Vì thời gian đó có nhiều đoạn kè ở các tỉnh miền Trung bị sạt lở do triều cường. Hơn nữa, do không có tiền mà đoạn bờ kè biển dài quá nên phương án thiết kế ban đầu cũng chưa được đảm bảo”, ông Trần Châu nói.
Bình luận