Xu hướng chuyển dịch từ xe sử dụng động cơ đốt trong sang "xe xanh" đang ngày càng rõ rệt tại Việt Nam, khi ngày càng nhiều thương hiệu ô tô bắt tay phân phối các sản phẩm xe thân thiện với môi trường. Bên cạnh những dòng xe thuần điện được VinFast và nhiều hãng xe sang lựa chọn; ở phân khúc xe phổ thông, những hãng xe Nhật Bản, Hàn Quốc lại tỏ ra thận trọng và thực dụng hơn, bằng cách chọn phân phối các phiên bản sử dụng động cơ xăng lai điện (hybrid).
Dưới đây là 4 mẫu xe đáng chú ý vừa được bổ sung phiên bản hybrid tại Việt Nam.
Hyundai Santa Fe
Cùng với các phiên bản động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu đã tung ra thị trường trước đây, Liên doanh ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) cũng gây bất ngờ khi đưa về phân phối trong nước phiên bản Hyundai Santa Fe Hybrid. Đáng chú ý, Santa Fe cũng là dòng xe đầu tiên trong danh mục sản phẩm của Hyundai tại Việt Nam có phiên bản động cơ xăng lai điện.
Bên cạnh những phiên bản sử dụng động cơ đốt trong, Hyundai Santa Fe mới tại Việt Nam vừa có thêm phiên bản hybrid
Cụ thể, theo thông tin nhà phân phối, Hyundai Santa Fe Hybrid sử dụng hệ thống Full-Hybrid, hay còn gọi là Parallel-Hybrid với động cơ điện kết hợp động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau tùy từng điều kiện vận hành. Pin của động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong.
Trong đó, động cơ xăng là loại SmartStream 1.6 lít Turbo cho công suất 180 mã lực tại 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 265 Nm tại 1.500 - 4.500 vòng/phút. Động cơ này ứng dụng công nghệ van biến thiên liên tục CVVD. Hệ thống pin tích hợp đi kèm có dung lượng 1.49 kWh (270V, 5.5Ah) cho công suất đến 44,2kW, tương đương gần 60 mã lực. Công suất kết hợp của hệ thống này giúp Santa Fe Hybrid đạt tổng công suất 230 mã lực. Động cơ hybrid trên Hyundai Santa Fe Hybrid kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian HTRAC.
Ngoài sự khác biệt về động cơ, Hyundai Santa Fe Hybrid vẫn giữ nguyên kích thước, kiểu dáng thiết kế như các phiên bản Santa Fe hiện hành. Phiên bản này có giá niêm yết 1,45 tỉ đồng.
Toyota Yaris Cross
Bên cạnh kiểu dáng thay đổi hoàn toàn theo phong cách SUV/Crossover đô thị (thay vì hatchback như đời cũ), Toyota Yaris Cross còn mang đến một "làn gió mới" khi trở thành mẫu xe đầu tiên ở phân khúc sở hữu hệ thống truyền động hybrid.
Toyota Yaris Cross cũng là mẫu xe gây bất ngờ khi có thêm bản sử dụng động cơ lai xăng - điện
Cụ thể, bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng truyền thống, mẫu xe Nhật còn mang đến cho khách hàng một phiên bản "xe xanh", trang bị động cơ xăng lai điện tiết kiệm và thân thiện với môi trường.
Động cơ này kết hợp giữa một máy xăng dung tích 1.5 lít (công suất 90 mã lực và mô-men xoắn 121 Nm) và một mô-tơ điện kèm pin lithium-ion (công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm). Với sự kết hợp này, mức tiêu thụ nhiên liệu trên đường hỗn hợp của Yaris Cross bản hybrid chỉ ở mức 3,8 lít/100 km ở điều kiện hỗn hợp.
Honda CR-V
Ở thế hệ thứ 6 vừa trình làng khách hàng Việt từ tháng 10.2023, Honda CR-V ngoài 3 phiên bản sử dụng động cơ xăng 1.5 lít Turbo tăng áp, còn thu hút sự chú ý khi có thêm phiên bản Honda CR-V e:HEV RS. Đây là phiên bản xe hybrid đầu tiên của Honda tại thị trường Việt Nam.
So với 3 phiên bản G, L và L AWD được lắp ráp trong nước và đề xuất giá bán lần lượt 1,109 tỉ đồng, 1,159 tỉ đồng và 1,31 tỉ đồng. Bản Honda CR-V e:HEV RS sẽ phân phối theo dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, có giá bán 1,259 tỉ đồng. Ngoài ra, trên bản hybrid này, hãng cũng chỉ bố trí 2 hàng ghế với chỉ 5 chỗ (thay vì 7 như 3 bản còn lại).
Honda CR-V cũng đã có phiên bản sử dụng động cơ lai với tên gọi CR-V e:HEV RS
Và dĩ nhiên, điểm khác biệt rõ nét nhất trên Honda CR-V e:HEV RS nằm ở hệ thống động cơ. Trong khi bản G, L đều dùng máy xăng 1.5 lít Turbo tăng áp, bản CR-V e:HEV RS dùng hệ động lực hybrid song song. Hệ thống này gồm động cơ xăng 2.0 lít (146 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm) kết hợp với hai mô-tơ điện (công suất 181 mã lực). Sự kết hợp này mang lại tổng công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 335 Nm đi kèm pin lithium-ion. Phiên bản này dùng hộp số e-CVT, dẫn động một cầu FWD.
Theo Honda, trong số 2 mô-tơ điện trên CR-V e:HEV RS, một mô-tơ dẫn động trực tiếp bánh xe, mô-tơ còn lại cung cấp điện cho pin. Khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ thấp, chỉ mô-tơ điện hoạt động. Khi tải cao, động cơ xăng sẽ hoạt động nhưng không phải dẫn động xe, mà để chạy máy phát điện, cung cấp điện cho mô-tơ hoặc để sạc pin.
Haval H6
Một cái tên khác cũng gây chú ý bằng việc trình làng phiên bản hybrid tại Việt Nam là Haval H6. Đáng nói, khác với Hyundai Santa Fe, Honda CR-V hay Toyota Yaris Cross, mẫu ô tô Trung Quốc thậm chí chọn cách đi "táo bạo" hơn, khi chỉ bán ra tại Việt Nam với duy nhất phiên bản sử dụng động cơ hybrid, không có các tùy chọn khác.
Mẫu Haval H6 thậm chí còn gây bất ngờ khi bán ra tại Việt Nam, nhưng có duy nhất phiên bản sử dụng động cơ hybrid
Theo đó, xe sử dụng hệ thống động cơ lai xăng - điện gồm một động cơ xăng 1.5 lít tăng áp kết hợp mô-tơ điện cho tổng công suất 240 mã lực và sức kéo 530 Nm. Ở tốc độ dưới 35 km/giờ, Haval H6 sẽ hoạt động hoàn toàn bằng động cơ điện, nhờ đó tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Mặc dù vậy, chính trang bị động cơ hybrid khiến mẫu xe Trung Quốc gặp bất lợi về giá bán. Tại thời điểm ra mắt, Haval H6 được niêm yết giá khá cao, lên tới 1,096 tỉ đồng. Đây rõ ràng là rào cản khi dòng xe này định vị cạnh tranh với Toyota Corolla Cross, Hyundai Tucson, Kia Sportage và Mazda CX-5. Những đối thủ này đều đa dạng phiên bản và có giá khởi điểm chỉ loanh quanh mức 800 triệu đồng.
Bình luận (0)