Ngày 27.5, ông Lê Đức Tiến, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị xác nhận với Thanh Niên việc Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã có kết luận về những kiến nghị, đề xuất của tỉnh Quảng Trị. Trong khuôn khổ 10 nội dung liên quan đến ngành GTVT mà tỉnh Quảng Trị nêu ra với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, có vấn đề liên quan đến Trạm thu phí BOT Trường Thịnh (đặt trên QL1, đoạn qua xã Triệu Giang, H.Triệu Phong, Quảng Trị).
Theo ông Tiến, Bộ GTVT đã giao cho tỉnh Quảng Trị chủ động đề xuất với Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng nguồn ngân sách địa phương hoặc huy động nguồn vốn hợp pháp khác để mua lại quyền thu phí ở Trạm BOT Trường Thịnh và tổ chức khai thác phù hợp, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, đảm bảo an ninh trật tự xã hội.
“Đây là việc lớn, cần nghiên cứu kỹ lưỡng và Bộ GTVT cho biết sẽ ủng hộ”, ông Lê Đức Tiến nói.
Trước câu hỏi của phóng viên về tính khả thi của mua lại BOT Trường Thịnh, ông Tiến cho rằng ngay lúc này "chưa thể nói đến câu chuyện đó".
Theo ông Tiến, theo quy trình, tỉnh Quảng Trị sẽ phải giao các cơ quan chuyên môn xây dựng đề án, làm rõ phương án mua như thế nào, nguồn lực ở đâu, sau đó trình Thường vụ Tỉnh ủy, HĐND tỉnh, có sự đồng thuận, mới báo cáo với Thủ tướng.
Việc Trạm BOT Trường Thịnh đặt ngay giữa tỉnh Quảng Trị được cho là lực cản rất lớn đến sự phát triển của tỉnh này ẢNH: THANH LỘC |
Trạm BOT Trường Thịnh đặt tại điểm kết nối các trung tâm đô thị, một bên là TP.Đông Hà và bên còn lại là H.Triệu Phong, thị xã Quảng Trị, Hải Lăng, được cho là lực cản rất lớn đến sự phát triển của tỉnh này. Chưa kể, khi Khu kinh tế Đông Nam tỉnh Quảng Trị hoạt động, lực cản này sẽ còn lớn hơn.
Thời gian qua, đặc biệt là năm 2016 - 2018, mỗi ngày có hàng trăm cho đến cả ngàn ô tô chạy vào đường làng qua xã Triệu Giang để né Trạm thu phí BOT Trường Thịnh. Tình hình trên khiến an ninh trật tự, an toàn giao thông… bị ảnh hưởng xấu, người dân rất bức xúc, trở thành điểm nóng.
Trong khi đó, thông tin từ phía Trạm BOT Trường Thịnh, Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh đã đầu tư số vốn 2.097 tỉ đồng để xây dựng 2 đoạn đường với tổng chiều dài 28,8km đường BOT. Thời gian thu phí theo hợp đồng khoảng 20 năm. Trước đó, ngày 13.1.2017, UBND tỉnh Quảng Trị từng có văn bản gửi Bộ GTVT phương án chuyển trạm thu phí đến vị trí giáp ranh giữa H.Hải Lăng (Quảng Trị) và H.Phong Điền (Thừa Thiên - Huế) nhưng không được đồng ý.
Bình luận