Dù Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có nghị quyết không cho đầu tư BOT trên đường độc đạo hiện hữu, nhưng Công ty CP BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ vẫn muốn mở rộng tuyến này lên 8 - 10 làn xe với lý do mãn tải sớm.
Ngành giao thông đang rơi vào tình cảnh “án binh bất động” quá lâu. Trong số 48 công trình, dự án trọng điểm, mới chỉ một nửa số đó hoàn thành, vẫn còn 24 dự án chưa khởi công hoặc tiến độ bê bết.
Với 4 trạm BOT bị người dân phản đối quyết liệt, Bộ GTVT đề xuất dùng ngân sách trả cho chủ đầu tư 2 trạm, 1 trạm sẽ giảm giá để tiếp tục thu, nhưng “trường hợp quá khó khăn” thì cũng sẽ dùng ngân sách để bù.
Kiểm toán 9 dự án BOT trong năm 2019, Kiểm toán Nhà nước đã kiến nghị giảm trừ chi phí đầu tư 665,8 tỉ đồng, giảm thời gian thu phí của 7/9 dự án tổng cộng 56,4 năm.
Quy định cơ chế chia sẻ rủi ro như dự thảo luật PPP “bản chất là chuyển công trình đấu thầu thành chỉ định thầu và tạo lỗ hổng cho các nhà đầu tư bỏ giá thấp để trúng thầu”, theo đại biểu Hoàng Quang Hàm.
Việt Nam sẽ không đấu thầu quốc tế với 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc -Nam do lo ngại về an ninh - quốc phòng và mức độ quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế không lớn.
Trong khi một số dự án BOT giao thông đứng trước nguy cơ vỡ phương án tài chính thì nhiều dự án mới lại có nguy cơ chậm tiến độ, thậm chí dừng triển khai do vướng mắc nguồn vốn.
Cho biết cử tri bức xúc về việc chỉ có nhà đầu tư Trung Quốc quan tâm đến cao tốc Bắc - Nam, đại biểu Trương Trọng Nghĩa hỏi phải chăng do xúc tiến chưa tốt nên không thu hút được các nguồn lực đầu tư đáng tin cậy?
Chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể sáng nay, 5.6, đại biểu Bùi Văn Phương (Ninh Bình) đã đặt câu hỏi về việc tại sao Bộ lại phản đối Kiểm toán Nhà nước kiểm toán các dự án BOT.
Việc người dân tự đếm xe qua trạm BOT Ninh Lộc được các ĐBQH cho rằng do thiếu vắng niềm tin, và nó có thể dẫn đến hậu quả trầm trọng nếu ai đó lợi dụng tung các số liệu gây nhiễu dư luận, thồi phồng bức xúc.
Đại biểu Hoàng Quang Hàm (Phú Thọ) tranh luận với Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, cho rằng giải pháp BOT chỉ toát lên việc “dân chịu thì thu, dân không chịu thì dừng, thì giảm”, không cho thấy Bộ trưởng vì lợi ích của người dân.
“Xin chân thành nhận trách nhiệm với Đảng, Nhà nước và nhân dân”, “cảm ơn dư luận xã hội” đã quan tâm đến vấn đề tên trạm “thu phí”, “thu giá”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói khi trả lời chất vấn sáng nay, 4.6.
