Quy định cơ chế chia sẻ rủi ro như dự thảo luật PPP “bản chất là chuyển công trình đấu thầu thành chỉ định thầu và tạo lỗ hổng cho các nhà đầu tư bỏ giá thấp để trúng thầu”, theo đại biểu Hoàng Quang Hàm.

Việt Nam sẽ không đấu thầu quốc tế với 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc -Nam do lo ngại về an ninh - quốc phòng và mức độ quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế không lớn.

Cho biết cử tri bức xúc về việc chỉ có nhà đầu tư Trung Quốc quan tâm đến cao tốc Bắc - Nam, đại biểu Trương Trọng Nghĩa hỏi phải chăng do xúc tiến chưa tốt nên không thu hút được các nguồn lực đầu tư đáng tin cậy?

Việc người dân tự đếm xe qua trạm BOT Ninh Lộc được các ĐBQH cho rằng do thiếu vắng niềm tin, và nó có thể dẫn đến hậu quả trầm trọng nếu ai đó lợi dụng tung các số liệu gây nhiễu dư luận, thồi phồng bức xúc.

“Xin chân thành nhận trách nhiệm với Đảng, Nhà nước và nhân dân”, “cảm ơn dư luận xã hội” đã quan tâm đến vấn đề tên trạm “thu phí”, “thu giá”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói khi trả lời chất vấn sáng nay, 4.6.

Trong 17 trạm "thu giá" BOT “đi lạc”, Bộ Giao thông vận tải chỉ đề xuất xóa 1 trạm, gộp 1 trạm, còn lại giữ nguyên, vì nếu thay đổi sẽ “không khả thi”.

Tổng thư ký Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc đã thông báo chính thức 4 nhóm vấn đề được chọn chất vấn, bao gồm: giao thông vận tải, giáo dục - đào tạo, tài nguyên - môi trường và lao động - thương binh - xã hội.

Theo Phó chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách Đinh Văn Nhã, Chính phủ định gọi phí đường bộ là giá dịch vụ hoặc giá sử dụng đường bộ thì phải được Quốc hội cho phép.

Thêm 40 dự án BOT vừa bị Kiểm toán Nhà nước kiến nghị giảm 120 năm thu phí và giảm tài chính hơn 1.467 tỉ đồng.