Đáng chú ý, phương án đầu tư mới có nhiều điểm khác biệt so với phương án được trình cuối tháng 9.2021.
Tại phương án cũ, Bộ GTVT đề xuất đầu tư 12 dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), đồng thời triển khai trước 9 dự án, giải phóng mặt bằng với 3 dự án còn lại. Trong khi tại phương án mới nhất, Bộ GTVT đề xuất triển khai đầu tư khoảng 729 km, với 12 dự án và triển khai toàn bộ. Theo đó, 8 dự án theo hình thức đầu tư công (Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau). Còn lại 4 dự án triển khai theo hình thức PPP gồm: Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang.
Theo Bộ GTVT, sơ bộ tổng mức đầu tư của 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 khoảng 148.492 tỉ đồng. Cơ cấu nguồn vốn gồm 131.217 tỉ đồng vốn nhà nước và 17.275 tỉ đồng vốn huy động ngoài ngân sách.
Đối với 4 dự án thành phần triển khai bằng hình thức PPP, để đảm bảo tính khả thi, Bộ GTVT kiến nghị cho phép tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án PPP từ 54 - 65% tổng mức đầu tư của dự án. Đồng thời, kiến nghị Chính phủ báo cáo Quốc hội giao Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định việc chuyển đổi hình thức đầu tư trong trường hợp triển khai các dự án thành phần theo phương thức PPP không thành công.
Dự kiến công tác chuẩn bị dự án trong năm 2021 - 2022; giải phóng mặt bằng, tái định cư năm 2022 - 2023; khởi công cuối năm 2023, cơ bản hoàn thành giữa năm 2026.
Bình luận (0)