Phó thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Phạm Bình Minh đề nghị phía Trung Quốc tạo điều kiện cho hàng hóa Việt Nam và cùng giải quyết một số dự án, nhất là dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội)...
Theo Bộ Giao thông vận tải, việc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan HD981 trong thềm lục địa của Việt Nam đầu tháng 5.2014 ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thực hiện dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Đơn vị tiếp nhận quản lý, khai thác đường sắt Cát Linh - Hà Đông cho biết, dự án sử dụng công nghệ Trung Quốc nhưng có tiêu chuẩn tương thích với châu Âu, giai đoạn đầu khai thác sẽ có chuyên gia nước ngoài giám sát.
Tại thông báo của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Thủ tướng về dự án
đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Thủ tướng yêu cầu xử lý nghiêm những sai phạm liên quan đến dự án này.
đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ vận hành thử nghiệm từ 1.11 tới, kéo dài trong 20 ngày. Sau khi tích hợp hệ thống sẽ đi tới hoàn thiện các điều kiện để nghiệm thu và đưa vào khai thác.
Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu tổng thầu phải đáp ứng các hồ sơ đánh giá an toàn, để đủ điều kiện chứng nhận an toàn hệ thống thì mới cho dự án
đường sắt Cát Linh - Hà Đông hoạt động.
Nói về việc đường sắt Cát Linh - Hà Đông lỗ vẫn cố làm, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho hay với các dự án giao thông công cộng nếu không được nhà nước hỗ trợ, dự án chắc chắn lỗ, nhà đầu tư sẽ không làm.
Ngày 26.9, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì hội nghị trực tuyến toàn quốc về thúc đẩy phân bổ và giải ngân vốn đầu tư công năm 2019.
Thành ủy Hà Nội vừa ra thông báo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy về tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, sau khi dự án này lại một lần nữa trễ hẹn.
Khẳng định đã hoàn thành đến 99% và trước đó dự kiến vận hành trong tháng 4, nhưng đến nay dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn trễ hẹn, Hà Nội đã phải báo cáo, xin ý kiến chỉ đạo của Ban Bí thư.
Nhiều ý kiến cho rằng phải xử lý nghiêm cá nhân, đơn vị sai phạm trong dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, để trở thành “bài học” đối với những dự án tương tự trong tương lai.
Kiểm toán Nhà nước kết luận, Bộ GTVT đã không báo cáo Thủ tướng Chính phủ khi phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án là chưa đúng quy định.
Phiên toàn thể hội nghị toàn quốc về phát triển bền vững năm 2019 diễn ra chiều 12.9 tại Hà Nội. Hội nghị năm nay có chủ đề Vì một thập niên phát triển bền vững hơn, hướng đến cột mốc năm 2030.
Là tuyến đường huyết mạch dẫn vào nội đô Hà Nội, song nhiều năm nay, đường Nguyễn Trãi (quận Thanh Xuân) trở thành con đường đau khổ, không chỉ ùn tắc, mà còn đầy rẫy ổ voi, ổ gà tiềm ẩn tai nạn với người đi đường.
Bạn đọc Báo
Thanh Niên đã tranh luận sôi nổi để đi tìm lời giải cho bài toán khó cao tốc Bắc - Nam.
Nếu hạ thấp tiêu chí bài thầu, doanh nghiệp nội có nhiều cơ hội, nhưng kèm theo đó là nguy cơ chọn phải nhà đầu tư yếu kém.
