Sau 2 ngày đường vành đai 2 trên cao (đoạn Ngã Tư Vọng -  Ngã Tư Sở) chính thức thông xe, tình trạng ùn tắc giao thông vẫn diễn ra ở các khung giờ cao điểm.

Hệ thống đường trên cao trong quy hoạch giao thông của TP.HCM không chỉ là biện pháp căn cơ giải quyết tình trạng ách tắc mà còn có thể “cứu” cả sân bay Tân Sơn Nhất nếu được kết nối thành đường chuyên dụng.

Báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, 10 đoàn tàu tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đang được lắp ráp tại Pháp, tiến độ đạt 34,4%.

Trong khi hàng loạt dự án giao thông lớn vẫn dang dở, ì ạch nhiều năm do thiếu vốn thì nhiều dự án "khủng" vẫn đang tiếp tục được đề xuất.

Dự kiến gần 110 ha đất dọc kênh Nhiêu Lộc tại Q.3, TP.HCM sẽ được chỉnh trang lại, trở thành khu đô thị với các tòa nhà cao đến 41 tầng, kết nối các tuyến metro, đường trên cao... với khu vực trung tâm TP.

Đó là đề xuất của nhóm chuyên gia nghiên cứu 4 phương án mở rộng sân bay báo cáo với Bí thư Thành ủy TP.HCM hôm qua 13.3 về phương án kết nối giao thông nếu mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía bắc.

Nguồn tin của Thanh Niên cho biết chiều nay 13.3, nhóm chuyên gia nghiên cứu 4 phương án mở rộng sân bay có cuộc họp báo cáo với Bí thư Thành ủy TP.HCM về phương án kết nối giao thông nếu mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía bắc.

Hệ thống đường trên cao trong quy hoạch giao thông của TP.HCM được đánh giá là biện pháp căn cơ giải quyết tình trạng ách tắc giao thông, thế nhưng lại 'bỏ quên' sân bay Tân Sơn Nhất.