Cụ thể, nhiều thành viên trong nhóm sử dụng xe Mercedes-Benz GLC tại Việt Nam phản ánh tình trạng nút bấm lên xuống kính cửa trong xe của họ dễ dàng bị gãy nếu không may sử dụng một lực bấm hay kéo hơi mạnh. Hoặc qua một thời gian sử dụng thì bút bấm này sẽ bị lỏng dần với chân đế và sẽ bong ra bất cứ lúc nào.
Những người này cho biết trước khi sử dụng xe Mercedes-Benz GLC, họ cũng đã sở hữu nhiều mẫu xe từ phổ thông cho đến cao cấp khác nhưng nút bấm không có trình trạng dễ bị hư hỏng như trên xe "Mẹc". Thực tế sử dụng cho thấy, nút bấm lên xuống kính của các xe Mercedes-Benz đời mới được thiết kế để thao tác nhẹ nhàng nên việc nó lỏng lẽo và dễ bị gãy chốt là điều có thể dễ dàng hình dung.
Nút bấm gãy rời khiến người dùng phải thay cả cụm với giá 7 triệu đồng nếu đưa xe vào đại lý của hãng Mercedes-Benz
|
Tình trạng này trên thực tế không chỉ xảy ra trên các mẫu xe Mercedes-Benz đời mới, nó còn bị người dùng xe Mercedes-Benz đời cũ phản ánh là "mong manh dễ vỡ" và thường bị bong tróc nước sơn trên nút sau một thời gian sử dụng.
Không chỉ bị gãy nút ở cửa tài xế, các nút bấm ở cửa hành khách cũng dễ dàng bị gãy
|
Đáng chú ý, một chủ xe Mercedes-Benz GLC 2019 tại Việt Nam đã thay cụm nút bấm này tới lần thứ 2 nhưng chỉ chưa đầy 1 tháng tình trạng bị gãy ngàm/chốt khi sử dụng vẫn xảy ra, mặc dù đã chú ý trong việc vận hành lên xuống kính hơn trước đây. Không chỉ bị gãy các nút bấm ở cửa tài xế, các nút trên cửa hành khách cũng xảy ra tình trạng này.
Nút bấm trên xe Mercedes-Benz đời cũ chắc chắn hơn, nhưng lại dễ bong tróc nước sơn
|
Tình trạng nút bấm dễ bị gãy không chỉ xảy ra trên dòng xe Mercedes-Benz GLC, nó còn bị nhiều người phản ánh từng xuất hiện trên các mẫu xe Mercedes C-Class mới, vốn dùng chung cơ chế nút bấm.
