Sau 4 ngày đêm cứu nạn, lai kéo gần 350 hải lý (650 km), tàu của Vùng Cảnh sát biển 2 đã đưa tàu cá QNg 90046 cùng 11 ngư dân bị nạn cập cầu cảng Kỳ Hà, xã Tam Quang, H.Núi Thành, Quảng Nam.
Khoảng 14 giờ 30 phút, tàu Cảnh sát biển 9002 xuất hiện ở cửa biển, theo sau là dây kéo tàu cá QNg 90046 đã khiến người nhà thuyền trưởng Phạm Văn Mãng, 36 tuổi, trú H.Bình Sơn, Quảng Ngãi òa khóc. Đôi mắt mẹ, vợ và con gái của thuyền trưởng Mãng nức nở, thâm quầng bởi 10 đêm trắng dõi theo hung tin.
Tàu QNg 90046 công suất 200 CV khởi hành từ Sa Kỳ ngày 22.2, mang theo 11 ngư dân cùng lương thực cho chuyến lặn biển hơn 20 ngày. Nhưng biển động đã chặn đường vào bờ, đêm 26.2, tàu bị gãy ti bơm dầu, chết máy ở tọa độ 19,41 độ vĩ bắc, 112 độ kinh đông.
Tàu cá QNg 90252 gần đó đến lai dắt được một ngày đêm thì cũng chết máy theo, sóng cấp 7, 8, gió giật trên cấp 9 kéo đứt dây nối hai tàu, đánh rời mỗi tàu một phía. Sau đó, tàu QNg 90046 gãy bánh lái trôi dạt trong khi gạo còn rất ít và 1 can nước 20 lít.
“Tôi cho anh em nấu cháo ăn cầm hơi, cầu cứu qua Icom nhưng mất phương hướng bởi sóng nhồi rất dữ, tàu trôi vô định, anh em hoang mang” - thuyền trưởng Mãng nói.
|
|
Chiều tối 1.4, tàu QNg 90252 sửa được máy, nhưng sóng đã đánh hai tàu xa nhau hơn 100 hải lý, tàu QNg 90252 không thể cứu tàu QNg 90046 do ngược gió đông bắc.
Lúc này đã qua ngày thứ 5 trôi dạt, 11 ngư dân bắt đầu kiệt sức do hết lương thực, nước uống trong khi phải đối phó với những cơn sóng dập, gió nhồi của biển động.
Thượng tá Trần Quang Tuấn, Phó tham mưu trưởng Tác chiến Vùng Cảnh sát biển 2, Chỉ huy trưởng trong đợt cứu nạn này cho biết, do sóng gió to, thời tiết xấu, khả năng thu phát tín hiệu của thiết bị thông tin trên tàu bị nạn hạn chế nên mọi nỗ lực thời gian gần hai ngày đầu chưa có hiệu quả. Tàu Cảnh sát biển 9002 đã chạy hết tốc lực hướng về vùng biển Hoàng Sa để tìm kiếm. Đến 5 giờ 30 phút ngày 2.4, tàu 9002 phát hiện được tàu QNg 90046 đang trôi dạt trên vùng biển đông bắc đảo Phú Lâm (quần đảo Hoàng Sa) 110 hải lý, tọa độ 18,35 độ vĩ bắc, 113,23 độ kinh đông. "Dù đã lường trước những khó khăn và chuẩn bị đầy đủ các phương án cứu nạn, nhưng thời tiết khắc nghiệt và thông tin liên lạc với tàu cá bị ngắt quãng khiến các chiến sĩ luôn phải căng mình theo dõi mọi biến động" - thượng tá Tuấn nói.
Do sóng gió quá to, tàu 9002 không thể cập mạn tàu QNg 90046 mà phải tiếp tế lương thực, nước uống bằng dây kéo. Tàu cá đã bị gãy bánh lái nên trong lúc lai dắt, các chiến sĩ cũng phải hết sức cẩn thận nếu không sóng sẽ nhấn chìm tàu cá bất cứ lúc nào.
Đây là lần thứ 2 trong 3 năm qua thuyền trưởng Phạm Văn Mãng bị nạn trên biển. Ba năm trước, tàu QNg 5678 chạy bão từ ngư trường Trường Sa về Khánh Hòa thì bị chìm tàu, ông Mãng được bạn chài cứu kịp. Dù vậy ông vẫn quyết vay mượn đóng mới tàu QNg 90046 ra khơi.
“May nhờ các chiến sĩ cảnh sát biển mà đợt này giữ được tàu, chúng tôi sẽ tiếp tục sửa tàu, bám biển quê hương” - ông Mãng khẳng định.
|
Vùng Cảnh sát biển 2 đã hỗ trợ mỗi ngư dân bị nạn 300.000 đồng/người, Cục Cảnh sát biển cũng đã khen thưởng tàu Cảnh sát biển 9002 cùng các cá nhân: thượng tá Trần Quang Tuấn, Phó tham mưu trưởng Tác chiến; trung úy Ngô Thái Cảnh, thuyền trưởng: thượng úy Phạm Văn Dũng, Chính trị viên và thiếu úy quân nhân chuyên nghiệp Hoàng Ngọc Tú, nhân viên máy. Vùng Cảnh sát biển 2 sẽ đề nghị Bộ Quốc phòng, Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn tiếp tục khen thưởng thành tích xuất sắc này. |
|
Trục vớt thành công tàu cá bị đâm chìm Chiều 4.4, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (VMRCC) cho biết, tàu cứu nạn đã trục vớt thành công tàu BĐ 5149 TS bị tàu chưa rõ lai lịch đâm hỏng và đang hành trình về đất liền. Dự kiến, hôm nay tàu BĐ 51349 TS và 9 thuyền viên: Lê Văn Vương (thuyền trưởng, SN 1984, Hoài Nhơn, Bình Định), Nguyễn Văn Hải, Nguyễn Thanh Sóng, Nguyễn Văn Xanh, Lê Văn Thành, Võ Bông, Lê Văn Chương, Nguyễn Giang Thành, Trương Văn Ninh sẽ về đến đất liền. Trước đó, theo thông tin từ VMRCC, tàu BĐ 51349 TS bị tàu không rõ lai lịch đâm chìm vào khoảng 18 giờ ngày 3.4. Đến khoảng 23 giờ 30 phút, VMRCC đã liên lạc được với tàu Southern Falcon (quốc tịch Panama) và tàu KH 96732 TS (do ông Nguyễn Ngọc Tý làm thuyền trưởng) tổ chức phối hợp cứu nạn thành công 9 thuyền viên. Trong khi đợi tàu đến cứu, các thuyền viên phải ôm phao bơi trên biển. Thông tin từ tàu cứu nạn cho biết, sức khỏe các thuyền viên đã bình phục. Lê Quân - Mai Hà - Nguyễn Long |
Nguyễn Tú
Bình luận (0)