Hà Nội sẽ mạnh tay với 'xe dù, bến cóc'

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, hôm ông đi “vi hành” thì thấy, chỉ cần vài xe chạy rùa bò trong khoảng thời gian 7 giờ - 9 giờ 30 phút thì ùn tắc cả đoạn đường dài. Xe chạy từ bến ra chỉ có 1- 2 khách. Ông Thọ đặt vấn đề: “Lực lượng Thanh tra Sở có đủ làm được ở 3 bến xe Mỹ Đình, Giáp Bát, Yên Nghĩa không?” và đề nghị thành lập tổ kiểm tra gồm thanh tra Bộ và Sở GTVT Hà Nội để xử lý dứt điểm “xe bù bến cóc” vào dịp trước Tết âm lịch, khi lượng người đi lại tăng cao, mục chính là giám sát lẫn nhau.

Lãnh đạo Bộ GTVT cho rằng, nếu chỉ để thanh tra Sở làm thì vẫn ùn tắc. Ngoài ra, xe tăng cường cho Tết phải ưu tiên doanh nghiệp (DN) vận tải có thương hiệu uy tín, kiên quyết từ chối những DN không rõ nguồn gốc, không đủ chất lượng, chất lượng dịch vụ kém. Bến xe phải lắp các bảng thông tin để công khai, minh bạch về giá vé, giá cước.

Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội thẳng thắn thừa nhận có hiện tượng “xe dù bến cóc” tại Thủ đô. Mặc dù Sở GTVT phối hợp với Công an TP xử lý nhiều lần nhưng ý thức của người dân không cao, tùy tiện, vẫn đón xe dọc đường. Ông Linh cũng cho rằng, xe “dù” chủ yếu tại các tỉnh đổ về, bởi Hà Nội quản lý xe khách bằng GPS (hộp đen), nên rất dễ xử lý. Thời gian tới, Hà Nội phối hợp với các tỉnh nhằm thông báo số xe vi phạm để kiểm tra qua thông số GPS.

Ông Linh cũng cho biết, qua kiểm tra GPS thì lái xe và DN lấy lý do xe dừng do đường ùn tắc rất nhiều. Sở cũng đã xử lý nhiều, thu hồi một số giấy phép kinh doanh của các DN vi phạm. Hiện một số ngã tư đã có camera phạt nguội, các xe chạy “rùa bò” không dám dừng đỗ tại đây, về lâu dài Sở bổ sung dự án lắp thêm camera. “Hà Nội có hơn 600 thanh tra giao thông, mỗi đội trên dưới 20 người. Sở sẽ xử lý, luân chuyển người phụ trách của các Đội thanh tra, nếu vẫn để xảy ra vi phạm. Bến cóc xe dù ngoài trách nhiệm của thanh tra ra là còn của chính quyền địa phương”, ông Linh nói.

Ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban ATGT cho rằng, phải làm từ gốc, tuyên truyền người dân không đón xe dọc đường, trên cao tốc. Đặc biệt, phải phân trách nhiệm cho CSGT, nếu còn hiện tượng “xe bù bến cóc” trên một số đoạn tuyến thì phải gắn trách nhiệm với chính CSGT.

Chiều ngày 25.1, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản yêu cầu lực lượng thanh tra giao thông tăng cường xử lý xe khách chạy kiểu “rùa bò”, dừng đỗ đón trả khách không đúng nơi quy định.