Sau khi BQL ĐSĐT TP.HCM đề nghị chấm dứt hợp đồng gói thầu Tư vấn IC tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) thì mới đây, liên danh tư vấn đề xuất quay lại đàm phán để tiếp tục thực hiện dự án.

Ngoài việc gia hạn thí điểm thẻ vé xe buýt thông minh đến hết năm 2021, TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng phương án nâng cấp hệ thống thu phí tự động của tuyến metro số 1 trước khi vận hành.

UBND TP.HCM phê bình nghiêm khắc tập thể Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM giai đoạn 2018 - 2019 đã để xảy ra chậm trễ ký kết, thực hiện hợp đồng tư vấn của tuyến metro số 2.

UBND TP.HCM vừa có báo cáo gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về tình hình triển khai dự án tuyến metro số 2 (tuyến Bến Thành - Tham Lương)

.

Thay vì trông chờ vào vốn vay ODA để rồi oằn lưng gánh nợ, TP.HCM đang dần chuyển sang các mô hình đầu tư khác để nhanh chóng hình thành mạng lưới đường sắt đô thị hoàn chỉnh.

Tàu metro số 1 hẹn lăn bánh, metro số 2 rục rịch khởi công, tuyến buýt nhanh đầu tiên chính thức được phê duyệt, cùng nhiều công trình đang khẩn trương về đích… 2021 được kỳ vọng sẽ tạo nên bước chuyển lớn cho giao thông TP.HCM.

Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết việc đàm phán phụ lục hợp đồng số 13 của gói thầu tư vấn tuyến metro số 2 vẫn đang gặp trở ngại vì sự không hợp tác từ phía nhà thầu.

Giai đoạn A của gói thầu tư vấn thực hiện dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương, TP.HCM) sau nhiều lần điều chỉnh thiết kế, ký kết phụ lục hợp đồng đã khiến chi phí tăng gần gấp đôi.

Theo UBND TP.HCM, chi phí quản lý dự án tính theo phương pháp tỷ lệ phần trăm do Bộ Xây dựng công bố không đủ kinh phí cho hoạt động quản lý dự án của chủ đầu tư.