Theo BMW, các học viên phát triển xe BMW concept đã mất khoảng 10 tháng để hoàn thành từ lên ý tưởng rồi bắt tay vào sản xuất. Đặc biệt, toàn bộ dự án tạo nên chiếc bán tải X7 này đã được các học viên tập đoàn BMW hoàn thành mà không có sự trợ giúp bất kỳ nào từ các chuyên gia.
Bán tải được phát triển từ SUV X7 đã loại bỏ hàng ghế thứ 3, thùng sau với mặt sàn lót bằng gỗ đủ diện tích để chở theo một chiếc mô tô tầm trung BMW F850 GS 2019. Việc chuyển đổi từ SUV sang bán tải, thân xe bán tải X7 dài hơn 100 mm so với xe SUV X7 tiêu chuẩn, đội ngũ phát triển đã sử dụng vật liệu polymer gia cố bằng sợi carbon nhẹ cho mui xe, cửa cốp sau, bên cạnh loại bỏ một số cấu trúc nhất định giúp cắt giảm trọng lượng xe lên đến 200 kg. Phần đầu xe vẫn giữ lại thiết kế ban đầu của dòng X7, nhưng phía sau đã được thay đổi hoàn toàn.
Phần đầu xe không thay đổi so với nguyên bản BMW X7
|
Chiếc BMW X7 làm nền tảng phát triển lên xe bán tải thuộc phiên bản xDrive40i, xe sử dụng động cơ 6 xi lanh thẳng hàng dung tích 3.0 lít tăng áp mạnh 335 mã lực và mô men xoắn 420 Nm kết hợp với hộp số tự động 8 cấp Steptronic và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian xDrive. Phiên bản X7 này cũng đang được Trường Hải (THACO) phân phối tại Việt Nam với giá 7,499 tỉ đồng.
Mặc dù đây chỉ là phiên bản concept, nhưng tập đoàn BMW có thể dùng nó để thăm dò thị hiếu người tiêu dùng nếu như họ có ý định cho ra đời mẫu xe bán tải trong tương lai gần. Mặc dù trước đó BMW đã tuyên bố không làm xe bán tải, nhưng biết đâu họ sẽ tạo ra một mẫu bán tải cỡ trung làm đối trọng với Mercedes-Benz X-Class.
Thùng xe lót gỗ theo ý tưởng xe bán tải hạng sang dựa trên BMW X7
|
Hiện tại, Tập đoàn BMW vẫn chưa có nền tảng khung gầm rời để sản xuất bán tải, nhưng nếu muốn họ có thể bắt tay với “ông lớn” Toyota để vay mượn khung gầm của Hilux/Tacoma/Tundra để sản xuất một mẫu bán tải mới nhằm tối ưu hóa chi phí nghiên cứu sản xuất tương tự như cách làm của Mercedes-Benz vốn mượn khung gầm của Nissan Navara để sản xuất xe bán tải X-Class.
Bình luận