Nguồn cung dồi dào, đẩy doanh số ô tô nhập khẩu tăng cao

Không còn tình trạng về “nhỏ giọt”, chỉ vỏn vẹn vài trăm xe mỗi tháng như cùng kỳ năm ngoái, ô tô nhập khẩu đang ồ ạt tràn vào Việt Nam sau khi các doanh nghiệp “dần quen” với các quy định mới trong Nghị định 116.

Theo số liệu từ Tổng Cục hải quan, trong tháng 5.2019, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 14.332 xe ô tô các loại, với tổng giá trị đạt 308,4 triệu USD. Tính từ đầu năm 2019 đến nay, đây là một trong những tháng có lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam đạt mức cao nhất. Trước đó, trong tháng 2.2019 ô tô nhập khẩu về Việt Nam đã đạt mốc 14.134 xe.

Một bãi tập kết ô tô nhập khẩu của Mitsubishi Việt Nam tại Hà Nội - Ảnh: La Đạt

So với tháng 4.2019, lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 5.2019 tăng 31,9% về lượng và khoảng 26,3% về giá trị. Trong đó, chiếm đa số vẫn là các mẫu mã ô tô nhập khẩu từ các nước trong khu vực Đông Nam Á.

Đáng chú ý, Indonesia đã vượt qua Thái Lan để trở thành quốc gia có lượng ô tô xuất khẩu sang Việt Nam cao nhất trong tháng 5.2019. Cụ thể, Việt Nam đã nhập tổng cộng 6.755 xe từ Indonesia trong tháng 5.2019, với trị giá tương đương 86,15 triệu USD. Trong đó, chủ yếu là các mẫu ô tô du lịch dưới 9 chỗ như Honda Brio, Toyota Fortuner, Rush, Avanza, Wigo và Mitsubishi Xpander. Ô tô nhập từ Thái Lan đạt 6.160 xe với tổng trị giá 135,43 triệu USD, chủ yếu là các dòng xe bán tải, xe SUV 7 chỗ và sedan…

Ô tô nhập từ Indonesia, Thái Lan đang từng bước chiếm lĩnh thị trường Việt Nam - Ảnh: TT

Ngoài ra, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt 655 xe, Nhật Bản đạt 272 xe và Hàn Quốc đạt 157 xe… Cũng trong tháng 5.2019, các thương hiệu ô tô tại Việt Nam cũng đã chi hơn 357 triệu USD để nhập khẩu linh kiện, phụ tùng phục vụ sản xuất và kinh doanh trong nước, nâng tổng số ngoại tệ dành cho việc này kể từ đầu năm 2019 lên con số 1,425 tỉ USD.

Nguồn cung dồi dào tạo động lực đẩy doanh số bán ô tô nhập khẩu nguyên chiếc tại Việt Nam tăng cao trong tháng 5.2019. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán của ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 5.2019 của toàn thị trường đạt 12.211 xe, tăng 75% so với tháng trước. Trong khi đó, ô tô lắp ráp trong nước đạt 15.162 xe, nhưng so với tháng trước chỉ tăng 8%.

Lượng tiêu thụ ô tô lắp ráp (CKD), ô tô nhập khẩu (CBU) tại Việt Nam trong năm 2019 - Ảnh: VAMA

Cung đáp ứng cầu, không chỉ góp phần giải quyết tình trạng khan hàng mà còn thúc đẩy doanh số bán của một số mẫu mã ô tô nhập khẩu vốn hút khách tại Việt Nam. Trong đó, Mitsubishi Xpander nhập từ Indonesia đạt doanh số bán 2.138 xe, Honda CR-V nhập Thái Lan đạt 1.317 xe, Toyota Fortuner nhập Indonesia đạt 1.185 xe và Ford Ranger nhập Thái Lan đạt 1.100 xe… trong tháng 5.2019.

Đối với dòng Xpander, nhân viên bán hàng của một đại lý Mitsubishi ở TP.HCM, cho biết: “Lượng xe Xpander về đại lý trong tháng 5.2019 nhiều hơn những tháng trước góp phần giải quyết một lượng lớn đơn đặt hàng còn tồn đọng. So với giai đoạn cuối năm 2018 đến đầu năm 2019, khách hàng đặt mua Xpander không còn phải chờ đợi quá lâu. Thậm chí, một số phiên bản, màu sắc đại lý có sẵn xe để giao cho khách đặt mua”.

Doanh số bán ô tô nhập khẩu tại Việt Nam đạt 51.184 xe tăng 210% so với cùng kỳ năm ngoái - Ảnh: Bá Hùng

Trong khi đó, về phía Toyota Việt Nam, để đảm bảo nguồn cung cho Fortuner trong khoảng thời gian còn lại của năm 2019, hãng xe Nhật Bản đã chuyển một số phiên bản sang lắp ráp trong nước. Hiện tại, Toyota Việt Nam chỉ tiếp tục nhập khẩu hai bản Fortuner 2.7 AT 4x4 và Fortuner 2.7 AT 4x2 từ nhà máy Toyota ở Indonesia.

Theo số liệu của VAMA, tính đến hết tháng 5.2019, doanh số bán xe nhập khẩu tại Việt Nam đạt 51.184 xe tăng 210% so với cùng kì năm ngoái. Trong khi đó, lượng tiêu thụ xe lắp ráp trong nước chiếm 75.462 xe như giảm 14% so với cùng kì năm ngoái.

Theo các doanh nghiệp kinh doanh ô tô, nếu nhà máy sản xuất ở nước tiếp tục đảm bảo số lượng sản xuất theo kế hoạch đặt hàng từ phía Việt Nam, cùng với sự xuất hiện của những mẫu mã mới… lượng tiêu thụ ô tô nhập khẩu sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gia tới, đồng thời gia tăng áp lực cạnh tranh lên các dòng xe lắp ráp trong nước.