Dự kiến phạm vi đầu tư dự án là 729 km, gồm 3 đoạn: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) đến Cam Lộ (Quảng Trị), Quảng Ngãi đến Nha Trang và từ Cần Thơ đến Cà Mau. Bộ GTVT đề xuất chia dự án thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập, với tổng mức đầu tư khoảng 118.672 tỉ đồng. Trong đó, 9 dự án thành phần gồm các đoạn: Bãi Vọt (Hà Tĩnh) - Vũng Áng (Hà Tĩnh); Cam Lộ (Quảng Trị) - Nha Trang (Khánh Hòa); Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 552 km sẽ được đầu tư theo phương thức PPP. Tổng mức đầu tư dự kiến của 9 dự án nói trên vào khoảng 114.088 tỉ đồng, trong đó phần vốn nhà nước tham gia khoảng 57.044 tỉ đồng (50%); phần còn lại sẽ do nhà đầu tư huy động.
Với 3 dự án thành phần từ Vũng Áng (Hà Tĩnh) đến Cam Lộ (Quảng Trị) có chiều dài khoảng 177 km, Bộ GTVT đề xuất tách riêng việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thành các dự án độc lập. Các dự án này sẽ sử dụng toàn bộ vốn ngân sách nhà nước với chi phí khoảng 4.584 tỉ đồng để tiến hành đồng thời công tác giải phóng mặt bằng với 9 dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Đối với 9 dự án PPP thành phần, Bộ GTVT đề xuất nhà nước sẽ góp khoảng 50% vốn đầu tư, mức giá dịch vụ khởi điểm là 1.700 đồng/xe tiêu chuẩn/km và sẽ tăng thêm 300 đồng/xe tiêu chuẩn/km sau mỗi 3 năm; thời gian thu phí hoàn vốn của 9 dự án từ 17 - 32 năm. Đáng chú ý, Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế chia sẻ phần tăng, giảm doanh thu theo quy định của luật PPP.
Liên quan dự án, Thủ tướng vừa ký Quyết định 1381/QĐ-TTg thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025, do Bộ trưởng Bộ KH-ĐT làm Chủ tịch Hội đồng, cùng các thành viên là các bộ, ngành liên quan.
Bình luận (0)