Công trình cầu Tân Kỳ - Tân Quý với chiều dài 80 m, rộng 16 m (4 làn ô tô), đường dẫn 225 m nằm trên đường Tân Kỳ - Tân Quý (P.Bình Hưng Hòa A, Q.Bình Tân, TP.HCM) kỳ vọng khi hoàn thành sẽ đóng góp quan trọng vào việc giải quyết ùn tắc giao thông cho cửa ngõ phía Tây Nam thành phố và kết nối hiệu quả Quốc lộ 1A (Q.Bình Tân) với đường Cộng Hòa (Q.Tân Bình).
Công trình được khởi công vào quý 1/2018 với vốn đầu tư 312 tỉ đồng theo hình thức BOT, dự kiến hoàn thành trong quý 4/2018.
Tuy nhiên, tiến độ xây dựng ì ạch, trì trệ. Đến cuối năm 2018, khi đã xây dựng được 70% thì công trình đã tạm ngừng cho đến nay do chưa hoàn tất công tác bồi thường giải phóng mặt bằng.
Bên cạnh đó, Kiểm toán Nhà nước đã khuyến cáo việc đầu tư BOT cầu Tân Kỳ - Tân Quý để thu phí trên Quốc lộ 1 là không thích hợp, không hợp với lợi ích của nhà đầu tư và người sử dụng, hợp đồng BOT chấm dứt.
Vì vậy mà suốt 4 năm qua, công trình 312 tỉ đồng đang nằm "phơi nắng mưa".
 |
Cầu Tân Kỳ - Tân Quý phơi nắng mưa nhiều năm qua |
TRẦN DUY KHÁNH |
Công trình ngưng trệ
Theo ghi nhận của PV trong ngày 8.6, bên trong công trình thi công dang dở không một bóng người, trên bờ cỏ mọc um tùm, dưới kênh Tham Lương - Bến Cát lục bình, rác rến trôi đến bị kẹt lại ùn ứ, ô nhiễm, tiềm ẩn nguy cơ dịch bệnh sinh sôi.
Bên ngoài, hàng rào dựng bằng tôn, lưới với bán kính hơn 40 m án ngữ hoàn toàn khu vực đường Tân Kỳ - Tân Quý đoạn gần Quốc lộ 1.
 |
Khu vực bị phong tỏa, rào chắn, án ngữ đường Tân Kỳ - Tân Quý |
TRẦN DUY KHÁNH |
Do công trình ngưng trệ, cơ quan chức năng đã xây 2 cầu tạm bằng sắt để đáp ứng nhu cầu lưu thông của người dân.
Bà T.H (tiểu thương khu vực), cho biết cây cầu sắt khoảng 2 m ọp ẹp, vào thời điểm trời mưa, cầu sắt trơn trượt, thường xuyên xảy ra các vụ té ngã.
“Người dân ngại đi vào đây vì sợ kẹt xe, đặc biệt ngày mưa là có người trượt té trên cầu. Việc buôn bán cũng vì vậy mà bị ảnh hưởng nặng nề trong suốt 4 năm qua. Tôi và bạn hàng chỉ mong sao cho cây cầu sớm hoàn thành để việc buôn bán được thuận lợi trở lại”, bà T.H chia sẻ.
 |
Cây cầu tạm bằng sắt, xe chạy lên tạo ra tiếng ầm vang, ngày mưa trơn trượt dễ té ngã |
TRẦN DUY KHÁNH |
Người dân khu vực cho hay, một công trình được đánh giá sẽ đóng góp vào giảm gánh nặng giao thông cho khu vực nói riêng và cửa ngõ phía Tây Nam thành phố nói chung, thì trong 4 năm qua lại gây ra nhiều trở ngại.
Nguyên nhân nơi công trình này bị phong tỏa là điểm giao của đường chính vào ba trường tiểu học, trung học cơ sở; điểm chợ Bình Hưng Hòa và ngã ba Bà Quẹo (giao giữa đường Tân Kỳ - Tân Quý với Quốc lộ 1). Điều này khiến giao thông tại khu vực này thường xuyên ùn ứ vào giờ tan tầm.
 |
Người dân đi qua cây cầu sắt tạm |
TRẦN DUY KHÁNH |
Anh Võ Anh Tuấn (42 tuổi, người dân khu vực) bức xúc: “Kẹt xe ở khu vực này là nỗi ám ảnh của nhiều người. Giờ cao điểm, các bé học sinh tiểu học được ba mẹ chở chỉ biết nhăn mặt, nhắm mắt trước khói bụi. Người dân thì thay nhau bóp còi ầm vang, khung cảnh hỗn loạn xảy ra mỗi ngày”.
 |
Cầu có chiều rộng 16 m với 4 làn ô tô đang nằm phơi nắng mưa |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Cỏ mọc um tùm bên trong công trình bỏ hoang |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Cầu bộ hành được xây dang dở |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Hiện tại, công trình trở thành "gánh nặng" giao thông khi người dân đi từ Quốc lộ 1 vào Q.Bình Tân, bị công trình án ngữ nên phải đi đường vòng |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Mặt cầu dài khoảng 80 m đã hoàn thành 70% thì dừng lại từ cuối năm 2018 đến nay |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Bên dưới kênh Tham Lương - Bến Cát, lục bình và rác trôi đến bị ứ đọng gây ô nhiễm, tiềm ẩn nguy cơ dịch bệnh |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Hàng rào tôn cao hơn 2 m bao quanh công trình |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Công trình hơn 300 tỉ đồng ngưng trệ gây khó khăn cho người tham gia giao thông |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Phần dẫn lên cầu vẫn chưa được hoàn thiện, bên dưới cỏ bao quanh |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Những phần sắt nằm trơ trụi dưới nắng mưa... |
TRẦN DUY KHÁNH |
 |
Ảnh chụp từ bản đồ |
TRẦN DUY KHÁNH |
Ngày 3.6, Sở GTVT đề xuất UBND TP, HĐND TP thông qua chủ trương sử dụng hơn 491,6 tỉ đồng từ nguồn vốn đầu tư công để chuyển đổi hình thức đầu tư cầu Tân Kỳ - Tân Quý. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm khoảng 168 tỉ đồng, gần 200 tỉ cho phần giải phóng mặt bằng; còn lại là phí dự phòng, quản lý dự án...
Nếu được thông qua, trong năm nay các đơn vị sẽ thanh toán chi phí nhà đầu tư đã bỏ ra làm dự án và hoàn tất duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi. Dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý sẽ được giải phóng mặt bằng, thi công các hạng mục còn lại trong hai năm tới để khai thác vào năm 2025.
Bình luận (0)