Cả 2 vụ tai nạn chết người kể trên đều liên quan đến xe tải, xe đầu kéo chở hàng về Cảng Tiên Sa (Q.Sơn Trà, TP.Đà Nẵng) trên tuyến đường Ngô Quyền (Q.Sơn Trà).
Theo Công an TP.Đà Nẵng, tại Cảng Tiên Sa có 500 xe đầu kéo đăng ký hoạt động với 1.500 lượt/ngày trên tuyến Ngô Quyền. Tình trạng chạy quá tốc độ đã được kéo giảm, nhưng cả 2 vụ tai nạn chết người vừa qua đều do phương tiện không giữ khoảng cách an toàn, lỗi chủ quan của người lái.
Sở GTVT TP.Đà Nẵng giải thích thời gian qua, TP.Đà Nẵng liên tục muốn tăng giờ cấm xe chở hàng trên tuyến Ngô Quyền, Ngũ Hành Sơn nhằm giải quyết xung đột giữa phát triển du lịch ở 2 quận ven biển và nhu cầu vận tải hàng hóa, nhưng các doanh nghiệp, hiệp hội vận tải đều phản ứng.
Ông Huỳnh Đức Thơ nhận định 2 vụ tai nạn chết người vừa qua là minh chứng cho việc hết giờ cấm thì xe đầu kéo tràn ra, có khi 2 xe song song gây mất an toàn giao thông. Do đó, ông Thơ yêu cầu Cảng Đà Nẵng điều chỉnh giờ tàu vào ra, bốc xếp hàng hóa, giao nhận hàng, có cơ chế giá để khuyến khích doanh nghiệp sắp xếp công việc mà không thiệt thòi, nhằm giãn lưu lượng xe đầu kéo giờ cao điểm.
Ông Huỳnh Đức Thơ cũng yêu cầu hoàn thiện hệ thống camera xử phạt, phân luồng xe máy vào đường gom, tách riêng làn ô tô, điều chỉnh giờ cấm xe đầu kéo và tăng cường xử phạt.
Về lâu dài, TP.Đà Nẵng cũng đã được Trung ương thống nhất đầu tư Cảng Liên Chiểu thành cảng hàng hóa, biến Cảng Tiên Sa thành cảng du lịch nhằm giải quyết xung đột trên nhưng hiện tại đang xúc tiến công tác đầu tư.
Bình luận (0)