Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Tại dự thảo nghị định này, Bộ Tài chính gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8 và tháng 9 năm 2024 đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.

Thời gian gia hạn nộp thuế TTĐB phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 6, tháng 7, tháng 8 và tháng 9 năm nay, chậm nhất là hết ngày 20.11.2024.

Theo Bộ Tài chính, việc gia hạn thuế này được thực hiện theo Nghị định 36/2023, lũy kế đến ngày 2.5.2024 như sau: Tổng số doanh nghiệp đề nghị gia hạn thuế TTĐB là 14 doanh nghiệp với tổng số tiền được gia hạn theo tờ khai là 8.082 tỉ đồng. Trong đó, tháng 6.2023 là 2.166 tỉ đồng, tháng 7.2023 là 2.086 tỉ đồng, tháng 8.2025 là 1.823 tỉ đồng và tháng 9.2023 là 2.017 tỉ đồng. Đến nay, tổng số tiền thuế TTĐB được gia hạn năm ngoái đã nộp vào ngân sách nhà nước đủ 8.082 tỉ đồng. 

BÁ TÙNG

Trong 3 tháng đầu năm nay, Bộ Tài chính cho biết có 14 doanh nghiệp gia hạn thuế TTĐB với tổng số tiền 5.186 tỉ đồng. Đến nay, các doanh nghiệp đã nộp 5.043 tỉ đồng, còn 142 tỉ đồng. Bộ Tài chính cho rằng, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vẫn còn gặp nhiều khó khăn, riêng với ngành sản xuất, lắp ráp ô tô gặp cảnh suy thoái kinh tế, đẩy doanh số bán hàng sụt giảm, khiến nhiều doanh nghiệp phải điều chỉnh giảm sản lượng. 

Trong 3 tháng đầu năm, tiêu thụ xe sản xuất, lắp ráp trong nước bình quân 14.163 xe/tháng (tháng 1 là 12.842 xe, tháng 2 11.261 xe và tháng 3 18.388 xe). Dự kiến số thuế TTĐB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước bình quân 1 tháng phát sinh trong các tháng tiếp theo khoảng 2.140 tỉ đồng. Theo đó, tổng số tiền thuế TTĐB được gia hạn trong 4 kỳ tính thuế như phương án đề xuất nói trên khoảng 8.560 tỉ đồng. Do thời hạn nộp thuế chậm nhất là ngày 20.11 nên không ảnh hưởng đến dự toán thu ngân sách nhà nước năm nay.

Bộ Tài chính dự đoán trong năm 2024, thị trường ô tô nói riêng và toàn nền kinh tế nói chung còn phải ứng phó với những tác động tiêu cực khác do khủng hoảng kinh tế, xung đột địa chính trị toàn cầu trở nên căng thẳng từ sau giai đoạn đại dịch. Nên nếu chỉ dựa vào nguồn lực và các giải pháp kích cầu riêng lẻ của từng doanh nghiệp, sẽ không đủ để tạo ra sự ổn định trong việc duy trì sản lượng và doanh số bán hàng, tạo sức bật giúp thị trường tăng trưởng bền vững và đồng đều.

Do vậy, Bộ cho rằng, việc tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước là cần thiết. "Đây là giải pháp cấp bách cần ban hành ngay để kịp thời hỗ trợ cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và được thực hiện trong năm 2024 nên Bộ Tài chính trình Chính phủ cho phép nghị định có hiệu lực kể từ ngày ký đến hết ngày 31.12.2024", dự thảo tờ trình nêu.