Đi tìm chiến lược tối ưu…
Đề cập đến vấn đề này, KTS - chuyên gia quy hoạch Ngô Viết Nam Sơn cho rằng nếu làm đường dành riêng cho xe máy và đường riêng cho ô tô (tính chung xe container, xe tải, xe bồn…) vẫn chỉ là giải pháp tình thế và trước mắt; chưa thật sự là một giải pháp tối ưu trong việc quy hoạch, phát triển và quản lý đô thị nói chung và hạ tầng giao thông nói riêng, đặc biệt đối với các đô thị có đông dân cư như TP.HCM, Hà Nội…
Áp lực giao thông ngày càng căng thẳng, đặc biệt đối với đô thị TP.HCM 13 triệu dân
|
Chiến lược tối ưu dành cho bức tranh giao thông đô thị hiện nay, theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, là phải cấp thiết đầu tư, nâng cấp, phát triển mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ (metro, xe buýt, xe điện…), hiện đại, thuận tiện, giá rẻ để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng cao theo nhịp độ phát triển kinh tế.
Có đường thông thoáng để đi, an toàn là mơ ước của nhiều người dân
|
Đừng bỏ bê quy hoạch, đầu tư
Theo bạn, giải pháp nào để giải quyết tình trạng "đủ loại xe đi chung làn đường"?
Giải “bài toán khó” này, KTS Ngô Viết Nam Sơn cho rằng bây giờ muốn hạ tầng giao thông TP.HCM lập tức hiện đại như Nhật Bản, Singapore, Mỹ… là bất khả thi.
Do vậy, theo KTS Ngô Viết Nam Sơn, có 2 giải pháp cơ bản và cần phải thực hiện đồng bộ ngay từ bây giờ, cũng như trung hạn và dài hạn.
Ùn tắc, kẹt xe cũng gây nhiều áp lực đối với lực lượng chức năng, đặc biệt là CSGT phải lo điều tiết
|
Thứ hai, đối với khu vực nội đô, cần cấm hẳn xe container, xe tải, xe bồn vào giờ cao điểm. Trên những làn đường hỗn hợp (cả xe máy và ô tô con), thì tùy vào tuyến đường phù hợp, tính toán làm dải phân cách để góp phần tránh được tình trạng “đi chung” rồi thường trực nguy cơ ô tô húc xe máy từ phía sau, đặc biệt là lúc dừng đèn xanh đèn đỏ (giải pháp kỹ thuật và ý thức giao thông...).
“Những việc này không phải chúng ta không hình dung ra được, mà vấn đề quan trọng là hành động. Đừng bỏ bê quy hoạch, đầu tư, bởi đầu tư cho giao thông cũng là đầu tư cho tương lai”, KTS Ngô Viết Nam Sơn nói.
Cơ quan chức năng nói gì?
Từ năm 2016 đến nay, nội đô TP.HCM xảy ra nhiều vụ xe container, xe bồn, xe tải cán chết người đi xe máy
|
Bình luận (0)