Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Thạch Như Sĩ - Chánh thanh tra Sở GTVT cho biết, đến cuối buổi chiều ngày 18.6, việc thi công phân luồng giao thông ở cửa hầm xe cơ giới này được hoàn tất với việc hình thành một đảo giao thông ở điểm giao cắt giữa phố Đào Duy Anh, đường đi vào khu tập thể Kim Liên và đường đi về hướng Ô Chợ Dừa.
Sở GTVT cũng mở một số dải phân cách, lắp thêm hàng rào di động để cưỡng bức giao thông và biển hướng dẫn các phương tiện đi lại. Lực lượng liên ngành gồm thanh tra giao thông, CSGT cũng ứng trực trên tuyến đường dẫn vào 2 đầu cửa hầm đường bộ để điều hành giao thông.
Về các biện pháp trước mắt chống úng ngập cho hầm đường bộ, ông Ngô Quý Tuấn, Phó giám đốc Ban quản lý các dự án trọng điểm Hà Nội (phụ trách chỉ đạo thi công dự án nút giao thông Kim Liên) cho biết, chủ đầu tư đã yêu cầu đơn vị tư vấn nước ngoài JBSI cử một kỹ sư an toàn thường trực tại khu vực hầm để phối hợp với chủ đầu tư, nhà thầu đưa ra các quyết định vận hành trong các trường hợp mưa to đột xuất nhằm đảm bảo an toàn cho công trình cũng như người và phương tiện lưu thông qua hầm.
Ông Tuấn khẳng định, thiết kế kỹ thuật của hầm đường bộ Kim Liên đã có giải pháp xây các tường chắn chống tràn, ngăn không cho mưa lũ úng ngập ở các đường phố xung quanh tràn vào 2 cửa hầm. “Còn lượng mưa sáng 16.6 làm hầm bị úng ngập là lượng mưa trút xuống từ phần hầm hở dài 405m và phần đường dẫn dài 100m. Tới ngày 23.6, khi máy bơm đầu tiên của trạm bơm chính được lắp đặt, vận hành thì sẽ giải quyết được tình trạng úng ngập trong hầm khi có mưa to” - ông Tuấn cho biết thêm.
Theo ông Ngô Quý Tuấn, việc thông xe hầm này chỉ là tạm thời để giảm thiểu ùn tắc giao thông và giảm áp lực giao thông để phục vụ công tác thi công các hạng mục tiếp theo. Tới tháng 10.2009 mới chính thức nghiệm thu và bàn giao cho đơn vị quản lý sử dụng là Sở Giao thông vận tải Hà Nội.
Việt Chiến
Bình luận (0)