Sở dĩ chiếc xe này có giá bán cao như vậy là do nó chạy rất ít sau gần 30 năm có mặt ở Việt Nam. Hiện tại đồng hồ công tơ mét của xe cho thấy chiếc xe đã lăn bánh 26.000 km - con số rất khiêm tốn.
Chính vì lý do đó mà chủ xe tự tin "quảng cáo" chiếc Honda Dream II nhập từ Thái Lan này còn mới tới 99%, "zin" từng con ốc, động cơ chưa qua sửa chữa. Nếu đúng như lời chủ xe quảng cáo thì chiếc Honda Dream II này có giá trị sưu tầm với những người thích đồ cổ tại Việt Nam.
Thực tế, giá bán trên đối với chiếc Honda Dream II nhập từ Thái Lan còn "zin" không phải quá bất ngờ. Xuất hiện tại thị trường Việt Nam hơn 2 thập kỷ trước, xe Honda Dream Thái là biểu tượng dành cho sự giàu sang và quyền lực. Cho đến ngày nay, dù đã ngưng sản xuất nhưng Dream Thái vẫn được săn đón, nhiều chủ xe còn rao giá đắt đỏ từ vài trăm triệu đồng lên đến tiền tỉ cho những chiếc xe chỉ mua về nhưng không chạy.
Đã lăn bánh 26.000 km, chiếc xe vẫn còn rất mới sau gần 30 năm sử dụng |
Honda Dream là dòng xe có yếu tố lịch sử gắn với bao thế hệ người Việt và hiện vẫn được nhiều người săn đón. Phong trào chơi Dream ở khu vực miền Bắc đến nay vẫn rất mạnh mẽ, thu hút khá nhiều các bạn trẻ cho tới những người trung tuổi.
Cho đến nay, vẫn còn những chiếc Honda Dream II nguyên bản được dân chơi xe ở Việt Nam lưu giữ, có những người thậm chí đã “tôn thờ” như một báu vật trong nhà, đặt trong tủ kính.
Trên thị trường xe máy, nhiều chiếc Honda Dream II "trùm mền" hiện cũng được rao bán từ 80 đến 150 triệu đồng. Phần lớn khách mua Honda Dream II hàng hiếm này là người thích chơi xe và thích sở hữu chiếc xe mang thương hiệu Dream II Thái Lan. Họ có thể mua về để làm phong phú thêm bộ sưu tập hoặc sử dụng làm phương tiện di chuyển hàng ngày.
Các chi tiết trên Honda Dream II Thái Lan đời 1993 này vẫn còn nguyên bản và chưa có dấu hiệu hư hỏng |
Năm 1986, hãng xe Nhật Bản bắt đầu phát triển động cơ 100 phân khối mới cho thị trường Đông Nam Á, bao gồm Thái Lan, Malaysia và Việt Nam, nơi Honda bắt đầu nổi lên. Những điểm mới trên chiếc xe sử dụng động cơ 100 phân khối mới bao gồm: giảm xóc trước giảm chấn dầu thay thế cho kiểu giò gà trên Honda Cub trước đó. Hộp số nâng lên 4 cấp số tròn, thay cho kiểu 3 cấp.
Honda Dream II sử dụng động cơ có dung tích thực 97 phân khối, công suất 8 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 8,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 4 cấp với thắng đùm (phanh tang trống) trên cả bánh trước và sau. Xe có trọng lượng 93 kg với bình xăng đầy 3,6 lít.
Bình luận (0)