Theo báo cáo tài chính quý 2 vừa được Vietnam Airlines công bố, hãng này lần đầu tiên ghi nhận có lãi trong nhiều ngày cao điểm hè tháng 7. Mùa cao điểm hè nội địa kéo dài đến tháng 8 dự kiến sẽ mang lại dòng tiền lớn cho VNA.
6 tháng đầu năm, mức lỗ của công ty mẹ ghi nhận ít hơn 44% cùng kỳ năm 2021, giảm lỗ còn 2.243 tỉ đồng. Mức lỗ của hợp nhất ít hơn 43% so sánh cùng kỳ, ở mức 2.568 tỉ đồng.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2022, kết quả cũng khả quan hơn, khi mức lỗ công ty mẹ là 4.685 tỉ đồng, ít hơn cùng kỳ gần 39%, mức lỗ hợp nhất là 5.254 tỷ đồng, ít hơn cùng kỳ gần 40%.
 |
6 tháng đầu năm, Vietnam Airlines Group (gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO) đạt gần 9,5 triệu lượt khách, tăng 24,6% so với kế hoạch nhờ lượng khách cao điểm hè tăng kỷ lục |
Như hà |
Mức lỗ của quý 2/2022 cũng giảm đáng kể so với quý 1/2022, chủ yếu nhờ thị trường nội địa phục hồi nhanh chóng. Tuy nhiên, theo đại diện Vietnam Airlines, vẫn còn nhiều khó khăn còn tồn tại khiến hàng không chưa thể thoát lỗ gồm giá nhiên liệu bay (chiếm 40% chi phí khai thác) tăng cao đột biến, bình quân cao gấp đôi cùng kỳ.
Tháng 11.2021, Vietnam Airlines xây dựng kịch bản nhiên liệu bay dự kiến là 80 USD/thùng Jet A1 (bình quân của các năm trước đấy chỉ có 76 USD/thùng). Nhưng sang năm 2022, bình quân 6 tháng đầu năm giá nhiên liệu tới 116 USD/thùng Jet A1, đến tháng 7 là 165 USD/thùng Jet A1, gấp đôi dự kiến.
“Chỉ cần chênh lệch 1 USD nhiên liệu bay đã làm tăng chi phí của Vietnam Airlines lên 10 tỉ đồng/tháng. Với sự chênh lệch từ 80 USD/thùng Jet A1 đến 116 USD/thùng Jet A1, 6 tháng đầu năm Vietnam Airlines phát sinh thêm chi phí nhiên liệu bay khoảng 2.300 tỉ đồng”, đại diện VNA cho hay.
Thị trường quốc tế, vốn mang tới 65% doanh thu, mới chỉ có những bước phục hồi khá khiêm tốn. 6 tháng đầu năm 2022, tổng thị trường quốc tế chỉ đạt khoảng 12% so với trước đại dịch, do các rào cản nhập cảnh khiến nhu cầu đi lại bị hạn chế đáng kể.
Vietnam Airlines mới nối lại 35 đường bay quốc tế, bằng 53% so sánh trước đại dịch là 2019. Hãng cũng chưa thể khai thác trở lại các đường bay quốc tế đến Trung Quốc, Myanmar, Nga do những hạn chế từ phía nhà chức trách hoặc căng thẳng chính trị.
Bình luận (0)