Thường xuyên bổ sung dầu mở cho sên, bạc đạn… nhất là sau mỗi lần đi qua những đoạn ngập nước. Nguyên nhân là, khi đi qua những đoạn đường này, lớp nhớt, mỡ bôi trơn bám trên các bộ phận thường bị rửa trôi hết, nên chúng không được bôi trơn hiệu quả, dẫn tới các bộ phận này mau chóng xuống cấp, hư hỏng. Đặc biệt, bạn nên kiểm tra lại màu nhớt động cơ, khi đi qua những đoạn đường ngập, nhất là đối với những xe bị tắt máy giữa chừng. Nếu màu nhớt chuyển sang màu nâu (màu cà-phê sữa) thì nhanh chóng thay nhớt mới vì nhớt cũ đã bị lẫn nước. Khi thay, chú ý yêu cầu thợ thay nhớt súc rửa bên trong động cơ bằng nhớt pha một lượng xăng nhỏ. Yêu cầu thợ thay nhớt bằng ốc xả nhớt, không dùng máy hút để loại bỏ tối đa lượng nước tồn đọng trong động cơ. Ngoài ra, sau khi đi qua các đoạn đường ngập, bạn nên kiểm tra lại hệ thống mâm lửa ngay khi có thể. Do đây là bộ phận cuộn đánh lửa (Bobin lửa) rất dễ bị nước phá hỏng. Hơn nữa, hệ thống xích khởi động cũng dễ bị rỉ sét khi bị ngâm trong nước mưa, dẫn đến khởi động nặng nề, làm hỏng mô-tơ khởi động…
Kiểm tra bố thắng nếu xe thường phải đi qua các con đường này. Vì bố thắng gồm 2 phần chính là càng thắng bằng nhôm và mặt bố thắng, được dán chặt nhau bằng keo đặc dụng. Khi bị ngâm trong nước lâu ngày, càng thắng bằng nhôm thường bị oxy hóa, giảm độ kết dính với mặt bố, nên dễ khiến bố thắng bị lột. Do đó, bạn nên kiểm tra và thay mới bố thắng khi phát hiện có hiện tượng càng thắng bị oxy hóa (có thể thấy một lớp phấn màu trắng bám trên càng thắng). Tốt nhất bạn nên chọn bố thắng chống lột trong mùa mưa để giảm thiểu các phiền toái do mặt bố thắng bị lột gây ra.
Một điểm cần lưu ý là trong mùa mưa, bạn nên có một số linh kiện dự phòng trong xe như bu-gi, IC đánh lửa, bobin lửa, để tránh khi bị hỏng dọc đường, buộc phải sử dụng các sản phẩm không rõ nguồn gốc.
T. T
Bình luận (0)