Vì sao tài xế xe buýt bỏ việc hàng loạt?

Theo ông Nguyễn Duy Long, Phó giám đốc Công ty TNHH vận tải TP.HCM (CITRANCO), mức phạt mà Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng thuộc Sở Giao thông - Công chính (GTCC) áp dụng đối với xe buýt hiện nay quá nặng. Ông Long cho biết, hợp đồng vận chuyển năm 2007 quy định xe buýt vi phạm lỗi không bật máy lạnh thì bị phạt 400.000 đồng. Sau khi công ty kiến nghị thì Sở GTCC giảm mức phạt này xuống 200.000 đồng. Thế nhưng sang năm 2008, mức phạt này lại tăng lên 800.000 đồng; nhiều mức phạt khác từ đầu năm 2008 cũng tăng lên gấp đôi so với năm 2007.

Một số tài xế xe buýt cho biết từ đầu năm 2008, mỗi lỗi bỏ chuyến bị phạt đến 800 nghìn đồng trong khi năm 2007 chỉ bị phạt 200 nghìn đồng. Khu vực nhà ga chợ Bến Thành không có chỗ cho xe buýt dự phòng đậu buộc xe phải đậu ở nơi khác. Khi nhận được lệnh điều xe thì tài xế lập tức đưa xe dự phòng đến đầu bến nhưng vẫn không kịp giờ, thế là bị phạt 800 nghìn đồng. Rồi do nhiều "lô cốt" thi công chiếm dụng lòng đường trong thời gian dài buộc ngành giao thông phải di dời không ít trạm dừng đến vị trí mới. "Điều bất hợp lý là trạm cũ không được tháo dỡ khiến hành khách không biết nên vẫn đứng ở trạm cũ chờ xe. Xe buýt không đến, hành khách chờ lâu không thấy xe đến nên phản ứng cho rằng xe buýt bỏ trạm, thế là... phạt. Đây là lỗi mà xe buýt bị phạt nhiều nhất" - ông Long nói. Theo ông Long, số vụ xe buýt bị phạt tăng rất nhanh: năm 2006 toàn thành phố có 2.000 vụ, năm 2007 là 4.000 vụ. Số tiền đóng phạt do tài xế và tiếp viên chịu.

Công việc căng thẳng, thu nhập kém, bị phạt nặng...  Đó là những nguyên nhân khiến số tài xế xe buýt bỏ việc ngày càng tăng.

N.Đ.M