Thảm họa hàng không Indonesia: Máy bay mới sao lại rơi?

0 Thanh Niên Online

Một số chuyên gia hàng không cho rằng thông thường máy bay cũ có nguy cơ gặp sự cố cao nhất nhưng máy bay mới cũng không tránh khỏi vấn đề.

Loại máy bay Boeing 737 Max-8 được đưa vào sử dụng từ năm 2017 /// Boeing Loại máy bay Boeing 737 Max-8 được đưa vào sử dụng từ năm 2017 - Boeing
Loại máy bay Boeing 737 Max-8 được đưa vào sử dụng từ năm 2017
Boeing
Sáng 29.10, chiếc máy bay Boeing 737 Max-8 của Hãng hàng không Lion Air (chuyến bay JT610) chở theo 189 người đã rơi xuống biển chỉ 12 phút sau khi cất cánh ở thủ đô Jakarta để bay đến thành phố Pangkal Pinang. Dù lực lượng cứu hộ vẫn đang tiếp tục tìm kiếm nhưng giới chức cho rằng có thể không có ai sống sót.
Cho đến nay, chi tiết về vụ việc vẫn chưa có nhiều và nguyên nhân cũng chưa được xác định. Tuy nhiên, dư luận đang chú ý đến chi tiết là Boeing 737 Max-8 là một loại máy bay mới, chỉ được đưa vào sử dụng cho mục đích thương mại từ năm 2017.
Hồi tháng 7.2018, Lion Air tuyên bố “tự hào” khi trở thành hãng hàng không đầu tiên ở Indonesia khai thác Boeing 737 Max-8 và hãng này đặt mua tới 218 chiếc.
Chiếc Boeing 737 Max-8 rơi sáng 29.10 chỉ mới được đưa vào hoạt động từ ngày 15.8, bay tổng cộng chỉ 800 giờ, theo Chủ nhiệm Ủy ban An toàn Vận tải quốc gia Indonesia Soerjanto Tjahjano.
Chủ tịch Tập đoàn Lion Air Edward Sirait hôm 29.10 tiết lộ chiếc 737 Max-8 nói trên mắc phải một vấn đề về kỹ thuật trong chuyến bay trước đó nhưng đã “được giải quyết theo quy trình”.
Nhà phân tích hàng không Gerry Soejatman mới đây nói với BBC rằng thông thường máy bay cũ có nguy cơ gặp sự cố cao nhất, nhưng cũng có những vấn đề đối với máy bay mới. “Nếu là máy bay rất mới, đôi khi có một số vấn đề mà chỉ có thể được phát hiện sau khi máy bay được sử dụng thường xuyên. Những vấn đề này thường được phân loại trong 3 tháng đầu tiên”, ông Soejatman biết thêm.
Một nhà phân tích khác, ông Jon Ostrower thuộc chuyên san The Air Current, nhận định với BBC rằng những máy bay mới vẫn có thể bị lỗi vặt, nhưng "khó có thể đe doạ an toàn của máy bay".
[VIDEO] Rơi máy bay Indonesia: Bắt đầu nhận dạng thi thể
Cả hai nhà phân tích nói trên cho rằng còn quá sớm để rút ra kết luận chính xác về điều gì đã xảy ra đối với chuyến bay JT 610. “Tôi không biết điều gì khiến một máy bay mới như thế rơi. Có nhiều yếu tố khác nhau có thể góp phần gây ra sự cố như thế”, ông Ostrower cho BBC hay.
Ông Soejatman thì cho hay ông tin rằng rất có khả năng vấn đề kỹ thuật đã khiến chiếc 737 Max-8 rơi nhưng vẫn còn quá sớm để đưa ra kết luận.
Tuy nhiên, lịch sử an toàn hàng không không vui của Indonesia khiến một số chuyên gia khác tin rằng những yếu tố như lỗi con người hay quan sát kém có khả năng gây ra thảm kịch sáng 29.10, theo BBC.
Hồi năm 2014, một máy bay đâm xuống biển Java (Indonesia) trong lúc bão, khiến 162 người thiệt mạng. Trước đó vào năm 2005, một máy bay rơi không lâu sau khi cất cánh, đâm xuống một khu dân cư ở thành phố Medan trên đảo Sumatra (Indonesia), khiến ít nhất 150 người thiệt mạng, theo AFP.

Bình luận

Gửi bình luận
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
  • Tối thiểu 10 chữ
  • Tiếng Việt có dấu
  • Không chứa liên kết

Có thể bạn quan tâm

VIDEO ĐANG XEM NHIỀU

Đọc thêm

Tổng thống Joko Widodo /// Reuters

Sự lựa chọn không dễ dàng

Ở Indonesia, chiến dịch vận động tranh cử tổng thống đã chính thức bắt đầu với cuộc tranh luận trên truyền hình đầu tiên giữa cặp tổng thống, phó tổng thống đương nhiệm với cặp ứng viên còn lại.
Một khu nhà lụp xụp ở thủ đô Jakarta của Indonesia /// AFP

26 tỉ phú giàu ngang 3,8 tỉ người

Cách biệt giàu nghèo trên thế giới tăng lên trong năm 2018 và theo báo cáo mới nhất của Oxfam, 26 tỉ phú giàu nhất thế giới sở hữu khối tài sản bằng 3,8 tỉ người thuộc nhóm nghèo nhất, tức một nửa dân số thế giới.
Máy bay của Hãng United Airlines trượt khỏi đường băng trong lúc hạ cánh giữa cơn bão tuyết

Bão tuyết đe dọa nước Mỹ

Một cơn bão mùa đông nguy hiểm đang càn quét nhiều khu vực của Mỹ, đe dọa khoảng 1/3 diện tích nước này vào cuối tuần.