Sau đó, nhà thầu sẽ tiến hành đúc trong vòng 15 ngày và tiếp tục lao lắp 9 dầm cầu còn lại. Theo ông Ban, chi phí đúc lại 2 đốt dầm là 600 triệu đồng, còn việc trục vớt trước đó tốn khoảng 400 triệu đồng.
Ông Đỗ Ngọc Dũng - Phó tổng giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư dự án đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương) cho biết hồ sơ nhà thầu cung cấp cho cơ quan điều tra cho thấy chất lượng bê tông của dầm số 9 (bị gãy làm 3 phần sau sự cố) tốt, đúng hàm lượng xi măng theo quy định, đảm bảo các thông số kỹ thuật. Hiện Ban quản lý dự án đang lựa chọn một đơn vị độc lập để kiểm định chất lượng bê tông của các đốt dầm bị gãy, cong.
*Cùng ngày, Sở GTVT TP.HCM thông báo về tiến độ một số công trình giao thông trọng điểm của TP.
Theo đó, công trình cầu Nguyễn Văn Cừ sẽ hoàn thành toàn bộ ngày 15.6.2009. Tuy nhiên, để thông xe tuyến chính vào dịp Giỗ tổ Hùng Vương (ngày 4.4.2009), Giám đốc Sở GTVT yêu cầu Khu quản lý giao thông đô thị số 1 triển khai tháo các đà giáo, ván và hoàn thành hệ thống chiếu sáng.
Cầu Thủ Thiêm hiện đã chậm 1 tháng so với tiến độ đăng ký. Sở GTVT yêu cầu Tổng công ty xây dựng số 1 tập trung thi công; UBND Q.Bình Thạnh hoàn tất giải phóng mặt bằng để công trình hoàn thành tháng 12.2009.
Công trình cầu Phú Mỹ và đường trên cao nối từ nút giao thông khu A Nam Sài Gòn đến cầu Phú Mỹ dự kiến hoàn tất ngày 2.9.2009. Nút giao thông khu A Nam Sài Gòn sẽ xong cuối tháng 5.2010. Đường Vành đai phía đông đoạn từ cầu Phú Mỹ đến liên tỉnh lộ 25B cũng sẽ hoàn thành ngày 2.9.2009 và đoạn còn lại từ liên tỉnh lộ 25B đến chân cầu Rạch Chiếc xong trong tháng 5.2010.
P.Thanh - Đ.Mười - M.Vọng
Bình luận (0)