Đi chuyến bay từ Buôn Ma Thuột về TP.HCM lúc 14 giờ 30 chiều qua (28.6), anh Trần Quốc Bảo (TP.HCM) bất ngờ đáp tại sân bay Cam Ranh (Nha Trang) vào lúc 17 giờ 15, được "tham quan TP.Nha Trang trên cao miễn phí" vì lý do thời tiết, sân bay Tân Sơn Nhất không đủ điều kiện để hạ cánh.
Cùng ngày, chuyến bay của chị Nguyễn Nga cũng phải mất 55 phút bay vòng trên trời trước khi đáp được xuống sân bay Tân Sơn Nhất. "Bảng thông tin cứ hiển thị còn 300 km nữa hạ cánh, một lúc sau lại thành 800 km. Phát khiếp!" - chị Nga cảm thán.
Hàng loạt chuyến bay đến Tân Sơn Nhất chiều 28.6 phải bay vòng trên trời hoặc chuyển hướng hạ cánh tạm ở sân bay khác
"Tắc" trên trời, ở dưới đất, hàng ngàn hành khách cũng khốn khổ vì chờ đợi các chuyến bay delay. Nhiều hành khách phải chờ từ 16 - 17 giờ đến hơn 21 giờ đêm mới được bay. Hôm qua được coi là ngày "kinh hoàng" của sân bay Tân Sơn Nhất khi có tới 7 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay khác trong khoảng thời gian từ 16 giờ do tình hình thời tiết xấu, mưa giông khiến tầm nhìn dưới tiêu chuẩn, máy bay không đủ điều kiện an toàn để hạ cánh.
Một số chuyến bay chờ ảnh hưởng chậm dây chuyền hàng loạt. Phải tới 16 giờ 25, khi thời tiết tốt dần lên thì các chuyến bay mới bắt đầu vào tiếp cận hạ cánh. Đó là lý do vì sao nhiều hành khách được "khuyến mãi" bay vòng trên trời.
Theo báo cáo của các hãng hàng không gửi về Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, hôm qua có tới 128/372 chuyến bay cất cánh từ Tân Sơn Nhất bị chậm, 16 chuyến bay bị hủy. Trong đó, hãng Vietjet có số chuyến bay trễ nhiều nhất - 45 chuyến; Vietnam Airlines đứng thứ 2 với 32 chuyến trễ; Bamboo Airways và Pacific Airlines bị chậm 10 chuyến, trong khi Vietravel Airlines có 3 chuyến bay hành khách phải chờ. 28 chuyến chậm còn lại thuộc các hãng bay quốc tế.
Tình trạng tương tự cũng diễn ra vào tối 22.6, khi khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất xuất hiện mưa mạnh kèm giông, gió giật mạnh. Theo ghi nhận của Trung tâm Khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất - AMC, tối 22.6 có tới 29 chuyến bay chờ, 7 chuyến phải chuyển hướng đi sân bay dự bị và 1 chuyến quay lại sân bay khởi hành.
Theo AMC, khí hậu tháng 6 và tháng 7 là thời kỳ phát triển của gió mùa mùa hè, với sự khơi sâu của áp thấp nóng Ấn - Miến và mở rộng phạm vi hoạt động về phía đông chi phối thời tiết trên toàn lãnh thổ nước ta. Trong thời kỳ này, khả năng xuất hiện bão/áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, dù không có khả năng ảnh hưởng trực tiếp nhưng do hiệu ứng hút gió tây nam mạnh nên gây thời tiết bất lợi cho hoạt động bay tại các sân bay khu vực miền Nam.
Trước tình hình thời tiết xấu, mưa giông ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, Cảng Tân Sơn Nhất đã phối hợp kịp thời trong công tác triển khai thông tin chuyến bay tại các khung giờ cao điểm để điều hòa, phân bổ nguồn lực cũng như tăng cường trao đổi, rà soát slot để khai thác phù hợp năng lực nhà ga.
"Thời gian tới, Cảng sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các hãng hàng không trong các công tác cập nhật lịch bay, nguồn lực, trang thiết bị phục vụ mặt đất, công tác phục vụ hành khách. Đồng thời, tăng cường phối hợp với Cảng vụ và các lực lượng chức năng trong công tác bảo đảm an ninh, an toàn, trật tự giao thông" - đại diện Cảng Tân Sơn Nhất thông tin.
Bình luận (0)