Ngày 16.11, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM có văn bản khẩn gửi UBND TP kiến nghị TP trình Thủ tướng xem xét để trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 giai đoạn 1.
Trong năm 2015, UBND TP.HCM từng trình Thủ tướng, nhưng do thay đổi về luật Đầu tư công nên tiến độ triển khai tạm ngưng về mặt quy trình, nay ban quản lý đề xuất trình lại. Mới đây các nhà tài trợ quan ngại tiến độ phê duyệt dự án cũng như công tác giải ngân nguồn vốn tài trợ.
Hiện các nhà tài trợ đã cam kết cấp đủ vốn để thực hiện dự án metro số 5 giai đoạn 1 với tổng mức đầu tư 41.607 tỉ đồng. Trong đó, chính phủ Tây Ban Nha tài trợ 7.322 tỉ đồng, Ngân hàng Phát triển châu Á tài trợ 12.647 tỉ đồng, Ngân hàng Đầu tư châu Âu tài trợ 3.994 tỉ đồng, Ngân hàng Tái thiết Đức tài trợ 5.325 tỉ đồng, phần còn lại là vốn đối ứng của Chính phủ VN.
Tuyến metro số 5 giai đoạn 1 dài 8,9 km, trong đó đoạn đi ngầm dài 7,46 km và đoạn đi trên cao dài 1,43 km, toàn tuyến có 9 nhà ga. Tuyến metro số 5 (Bến xe Cần Giuộc mới - cầu Sài Gòn) là một trong 8 tuyến metro của mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị TP.HCM, có tổng chiều dài khoảng 24 km bắt đầu từ Bến xe Cần Giuộc mới, chạy dọc theo quốc lộ 50, Tùng Thiện Vương, Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Bạch Đằng, Điện Biên Phủ và kết thúc tại cầu Sài Gòn. Giai đoạn 1 từ ngã tư Bảy Hiền - cầu Sài Gòn và giai đoạn 2 từ ngã tư Bảy Hiền - Bến xe Cần Giuộc mới.
Bình luận (0)