Volkswagen, gian lận để đổi lấy tham vọng lớn

Niềm tin bị đánh mất

Năm 2015, Volkswagen đã gây ra một cơn địa chấn trong ngành sản xuất ô tô thế giới, nó tương tự như những “con bọ” đã làm được ở thế kỷ trước nhưng là với chiều hướng hoàn toàn ngược lại. Cái ống xả ô tô là chủ đề nóng để bắt nguồn khơi mào cho những sự thật bị phanh phui, đó chính là vụ bê bối gian lận khí thải lớn nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Liệu Volkswagen có vượt qua được thời kỳ đen tối của mình?

Từ cái thời mà "con bọ" tung cánh vượt Đại Tây Dương mang đến cho người Mỹ cảm xúc mới về xe hơi, thì chẳng có ai nghĩ được rằng lại có lúc các ông bạn Đức lại chơi xỏ "ngươi Mỹ trầm lặng" một vố đau như vậy. Cả ngành công nghiệp ô tô thế giới đã bị sốc trước âm mưu của "gã khổng lồ" xe hơi đến từ xứ sở men nồng của bia và vị ngon nổi tiếng của xúc xích.

"Người ta nói giấu đầu hở đuôi" và ở đuôi những chiếc xe có cái ống xả, vụ việc được phát hiện nhờ một nhóm nghiên cứu tại Mỹ khi lượng khí thải từ những chiếc ô tô sử dụng động cơ diesel của Volkswagen cao hơn gấp nhiều lần so với các so liệu đã công bố. Từ manh mối đó một bí mật động trời đã bị phanh phui, để qua mắt các cơ quan kiểm tra môi trường về khí thải, một phần mềm gian lận đã được gắn vào một số dòng xe của Volkswagen.

Vừa vươn lên ví trí số 1 thế giới trước đó vài tháng, Volkswagen đã tụt dốc không phanh chỉ vì tham vọng của mình mà phớt lờ đi tính trung thực trong kinh doanh. Sự việc ảnh hưởng đến uy tín kéo theo đó là sự sụt giảm doanh số bán hàng lần đầu tiên trong hơn 10 năm trở lại đây. Niềm tin của khách hàng ở các thị trường như: Nga, Brazil, Nam Mỹ, Trung và Đông Âu bị sụp đổ, minh chứng là doanh số giảm mạnh nhất, tính đến tháng 11 năm 2015 số xe bán ra là 5.335.700 giảm 4,5% so với cùng kỳ năm 2014. Cổ phiếu của hãng sụt giảm đến 30% chỉ trong vài ngày và đối mặt với án phạt 18 tỉ USD tại Mỹ, cùng với đó phải chi tiền ra để thu hồi xe sai phạm, ngưng bán tất cả những xe chạy bằng diesel.

CEO Martin Winterkorn từ chức sau vụ bê bối gian lận khí thải bị phanh phui

“Nỗi buồn của người này là niềm vui của kẻ khác”, cú sảy chân này của Volkswagen lại là cơ hội ngàn vàng cho các đối thủ lớn như Toyota, GM vươn lên.

“Nhưng trong cái rủi lại có cái may”, may mắn là khi tập đoàn này còn có thị trường Tây Âu, quan trọng hơn là người tiêu dùng tại chính quê nhà Đức vẫn tin tưởng mua xe và cứu cánh tập đoàn này, điều đó được chứng minh khi doanh số ở thị trường này vẫn tăng 9% trong năm 2015.

Vụ scandal của Volkswagen là một cú sốc cho nước Đức, có thể nói nó đã làm sụp đổ một tượng đài trong trái tim công chúng. Là đòn giáng chí mạng vào ngành công nghiệp Đức hay rộng hơn là nền kinh tế còn phụ thuộc vào ngành công nghiệp xe hơi.

Tuy vậy, Người Đức luôn mạnh mẽ, điều quan trọng là họ biết sửa chữa kịp thời sai lầm của mình. Các nhà lãnh đạo của tập đoàn này đã nhanh chóng chi 7,2 tỉ USD khắc phục hậu quả và chính phủ Đức tuyên bố ngành công nghiệp ô tô vẫn là trụ cột của nền kinh tế bất chấp cuộc khủng hoảng Volkswagen.

Những thay đổi trong tương lai của Volkswagen

Một minh chứng đưa ra khi doanh số bán hàng của tập đoàn trong những tháng đầu năm 2016 vẫn tăng trên 5.5%. Điều mà Volkswagen đã làm được là vượt qua làn sóng dư luận, những áp lực để tập trung làm công việc tốt nhất đó là bán càng nhiều xe ra thị trường càng tốt.

Tham vọng phải luôn gắn liền với những mục đích, mưu cầu tốt nhất cho cuộc sống con người đặc biệt là vấn đề môi trường phải được chú trọng. Nếu đi ngược lại với điều này này thì sớm hay muộn bất kì một công ty, tập đoàn dù lớn mức nào cũng không thể tồn tại và phát triển bền vững.