Xe Đánh giá xe

Honda Civic Turbo và Hyundai Elantra Sport: Chọn sedan thể thao Nhật hay Hàn?

Minh Kha - Minh Kha

31/03/2018 16:57 GMT+7

Cả Honda Civic Turbo và Hyundai Elantra Sport đều hướng tới khách hàng trẻ tìm kiếm chiếc sedan hạng C có thiết kế thể thao và vận hành phấn khích. Vậy đâu là lựa chọn hợp lý?

Tại thị trường VN hiện nay, phân khúc xe hạng C trở thành một trong những phân khúc có nhiều mẫu xe góp mặt nhất, hầu hết các hãng xe đều có sản phẩm ở phân khúc hạng C này như: Mazda3, Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Chevrolet Cruze.

Các mẫu xe ở phân khúc này đều tập trung vào sự thoải mái và tiện nghi với thiết kế trung tính phù hợp số đông người dùng. Tuy nhiên, thời gian gần đây, một vài đại diện muốn tạo khác biệt, hướng tới nhóm khách hàng mới yêu thích sự thể thao và cá tính ngay trên một chiếc xe hạng C.

Honda Civic Turbo có giá 898 triệu đồng trong khi Hyundai Elantra Sport giá 729 triệu đồng

Cuối năm 2016, Honda Việt Nam tung Civic thế hệ mới ra thị trường với thiết kế và khả năng vận hành thể thao hơn, không còn vẻ trung tính có phần già nua ở thế hệ cũ. Khoảng 1 năm sau, vào đầu năm 2018, Hyundai trình làng Elantra Sport như một phiên bản riêng hướng đến khách hàng yêu thích một chiếc sedan thể thao.

Được xem là 2 mẫu xe “thể thao” nhất trong phân khúc sedan cỡ C tại VN hiện nay, Civic Turbo hay Elantra Sport là lựa chọn hợp lý với nguời dùng?

Động cơ và vận hành

Do "nhắm" vào đặc tính “thể thao” trong bài so sánh này nên phần động cơ và vận hành của Civic Turbo và Elantra Sport sẽ được ưu tiên trước hết.

Elantra Sport có hiệu suất và sức mạnh động cơ hơn hẳn Civic Turbo

Động cơ, vận hành	Honda Civic Turbo	Hyundai Elantra Sport
Loại động cơ	Xăng 1.5 lít, tăng áp, phun xăng trực tiếp	Xăng 1.6 lít, tăng áp, phun xăng trực tiếp
Công suất	170 mã lực tại 5.500 vòng/phút	204 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Mô men xoắn	220 Nm tại 1.700-5.500 vòng/phút	265 Nm tại 1.500-4.500 vòng/phút
Hộp số	Tự động CVT	Tự động 7 cấp ly hợp kép
Chế độ lái	Eco, Normal, Sport	Eco, Normal, Sport
Lẫy chuyển số trên vô lăng	Có	Có
Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/giờ	8,3 giây	8 giây
Tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp (lít/100 km)	5,8	6,9
Hệ dẫn động	Cầu trước	Cầu trước
Phanh trước/sau	Đĩa/Đĩa	Đĩa/Đĩa
Hệ thống treo trước	MacPherson	MacPherson
Hệ thống treo sau	Đa điểm	Đa điểm

Qua so sánh về động cơ có thể thấy, Elantra Sport có hiệu suất và sức mạnh hơn hẳn Civic Turbo, chênh lệch đến 34 mã lực và 45 Nm, một con số khá đáng kể để tạo khác biệt nhất định về khả năng vận hành. Thêm nữa, Elantra Sport sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp cho cảm giác sang số nhanh và thể thao hơn so với hộp số tự động CVT thiên về sự êm ái của Civic Turbo.

Còn lại, hệ dẫn động, phanh trước/sau và hệ thống treo trước/sau của cả 2 mẫu xe này đều tương đồng với nhau.

Trang bị an toàn

An toàn	Honda Civic Turbo	Hyundai Elantra Sport
Túi khí	6	7
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS	Có	Có
Phân phối lực phanh điện tử EBD	Có	Có
Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA	Có	Có
Hệ thống cân bằng điện tử	Có	Có
Hệ thống chống trượt	Có	Có
Kiểm soát lực kéo	Có	Có
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc	Có	Có
Hỗ trợ đánh lái chủ động	Có	Không
Hỗ trợ đỗ xe	Không	Có
Kiểm soát áp suất lốp	Không	Có
Kiểm soát hành trình Cruise Control	Có	Có
Camera lùi	Có, 3 góc quay	Có
Hệ thống chống trộm	Có	Có

Nhìn chung, cả Civic Turbo và Elantra Sport đều trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như: túi khí quanh xe, phanh ABS, BA, EBD, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, khởi hành ngang dốc, chống trộm.

Tuy nhiên, cả 2 vẫn có những trang bị an toàn nổi trội mà không thể tìm thấy trên mẫu xe còn lại. Cụ thể, Civic Turbo có thêm tính năng hỗ trợ đánh lái chủ động AHA và camera lùi 3 góc quay còn Elantra Sport lại có thêm tính năng hỗ trợ đỗ xe, kiểm soát áp suất lốp, túi khí đầu gối cho người lái.

Nội thất và trang bị tiện nghi

Xét về chất “thể thao”, nội thất Elantra Sport (phải) dễ lấy lòng khách hàng hơn Civic Turbo (trái)

Trang bị nội thất	Honda Civic Turbo	Hyundai Elantra Sport
Chất liệu	Da màu đen, vân carbon	Da màu đen, vân carbon, chỉ khâu màu đỏ
Ghế	Ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Hàng ghế thứ hai gập 60:40, có bệ tỳ tay kèm khay để ly	Ghế lái chỉnh điện 10 hướng. Sưởi hàng ghế trước. Hàng ghế thứ hai gập 60:40, có bệ tỳ tay kèm khay để ly
Vô lăng	3 chấu, bọc da	3 chấu, bọc da, đáy vát phẳng
Hệ thống giải trí	Màn hình 7 inch, kết nối USB, Bluetooth, HDMI	Màn hình 7 inch, kết nối USB, AUX, Bluetooth
Hệ thống âm thanh	8 loa	6 loa
Điều hòa	Tự động	Tự động
Cửa gió hàng ghế sau	Có	Có
Chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm	Có	Có
Cửa sổ trời	Có	Có

Nội thất của cả Civic Turbo và Elantra Sport đều có thiết kế và kiểu bố trí khá tương đồng với táp lô và bảng điều khiển trung tâm hướng đến người lái. Tuy nhiên, khi xét về chất “thể thao”, Elantra Sport lại dễ dàng lấy lòng khách hàng hơn với vô lăng 3 chấu có đáy phẳng cùng các đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật, lưng ghế còn gắn chữ Sport dập chìm.

Với trang bị nội thất, Civic Turbo và Elantra Sport đều phục vụ tốt cho người dùng với các trang bị cần thiết như ghế bọc da, điều hòa tự động có cửa gió hàng ghế sau, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, cửa sổ trời…

Tuy nhiên, vẫn có chút khác biệt về trang bị nội thất giữa 2 xe. Civic Turbo có nhiều hơn 2 loa so với Elantra Sport. Ngược lại, đại diện của Hyundai có ghế lái chỉnh điện nhiều hơn 2 hướng, hàng ghế trước có thêm tính năng sưởi.

Ngoại thất

Dáng vẻ Civic Turbo tạo ấn tượng với người xem hơn Elantra Sport

Thông số/Trang bị ngoại thất	Honda Civic Turbo	Hyundai Elantra Sport
Dài x Rộng x Cao (mm)	4.630 x 1.799 x 1.416	4.570 x 1.800 1.450
Chiều dài cơ sở (mm)	2.700	2.700
Khoảng sáng gầm xe (mm)	133	150
Đèn pha	LED	Xenon, Projector
Đèn sương mù	Halogen	Không
Đèn LED chạy ban ngày	Có	Có
Đèn hậu	LED	LED
Mâm, lốp	Mâm đúc 17 inch, 215/50R17	Mâm đúc 17 inch, 225/45R17
Gương chiếu hậu	Gập/chỉnh điện, tích hợp báo rẽ	Gập/chỉnh điện, tích hợp báo rẽ

So về thiết kế ngoại thất, Civic Turbo có phần vượt trội và tạo ấn tượng với người xem hơn Elantra Sport với các chi tiết mạnh mẽ, nhiều đường gân và mảng khối chắc chắn. Elantra Sport cũng tạo được dấu ấn riêng với hốc gió rộng, cản sau cứng cáp và ống xả kép mạ crôm đặt bên phải.

Khi so sánh về kích thước, cả Civic Turbo và Elantra Sport đều phát triển trên khung gầm có chiều dài cơ sở 2.700 mm nhưng Civic Turbo lại có chiều dài tổng thể dài hơn nhưng lại không rộng và cao bằng Elantra Sport. Civic Turbo có khoảng sáng gầm khá thấp, thấp hơn 17 mm so với Elantra Sport.

Trang bị ngoại thất của Civic Turbo cũng vượt trội hơn Elantra Sport

Trang bị ngoại thất của Civic Turbo vượt trội hơn Elantra Sport với hệ thống đèn chiếu sáng và đèn chạy ban ngày LED, trong khi Elantra Sport là Bi-Xenon. Còn lại, đèn hậu, mâm, lốp, kính hậu đều trang bị gần như tương đương nhau.

Giá bán và đánh giá

Theo mức giá Honda VN và Hyundai Thành Công công bố tháng 3.2018, Civic Turbo nhập khẩu từ Thái Lan có giá 898 triệu đồng, trong khi đó Elantra Sport lắp ráp trong nước có giá 729 triệu đồng. Honda Civic Turbo có giá bán cao hơn Elantra Sport 169 triệu đồng.

Honda Civic Turbo có giá bán cao hơn Elantra Sport 169 triệu đồng

Có thể thấy, Elantra Sport là lựa chọn “ngon, bổ, rẻ” cho một chiếc sedan cỡ C thiên về chất “thể thao” với số tiền bỏ ra ít hơn nhưng lại có động cơ hiệu suất tốt hơn, nội thất “ngầu” hơn.

Với những khách hàng “phải lòng” thiết kế ngoại thất ấn tượng, yêu thích thương hiệu xe Honda cũng như ưu tiên xe nhập khẩu thì Civic Turbo sẽ là lựa chọn phù hợp, tất nhiên phải bỏ qua mối bận tâm giá bán chêch lệch 169 triệu đồng.