Ông Viện nói đến năm 2030, Hà Nội sẽ đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông công cộng, nhất là đường sắt đô thị, nên đủ điều kiện hạn chế lưu thông xe máy. Đề án sẽ mở rộng dần vùng hạn chế xe máy phù hợp với mạng lưới đường sắt đô thị, khi phương tiện công cộng đáp ứng 50 - 55% nhu cầu đi lại của người dân.
tin liên quan
'Chúng tôi không khai man' khi nói 90% người dân Hà Nội ủng hộ dừng xe máyLý giải về kết quả khảo sát 90% người dân Hà Nội ủng hộ lộ trình dừng xe máy, cơ quan soạn thảo đề án khẳng định, không khai man, gian dối khi làm phiếu khảo sát.
Bầu chọn
Theo bạn, khi nào Hà Nội nên dừng lưu thông xe máy tại nội thành?
Đây là mục tiêu định hướng cho người dân, doanh nghiệp chuẩn bị thay đổi kế hoạch đi lại. Đến năm 2030, HĐND TP.Hà Nội căn cứ sự phát triển của hạ tầng để quyết định thời điểm hạn chế xe cá nhân.Theo bạn, khi nào Hà Nội nên dừng lưu thông xe máy tại nội thành?
Trả lời câu hỏi của PV Thanh Niên về việc phát phiếu khảo sát ý kiến chỉ hơn 15.000 người dân, trong khi số xe máy của Hà Nội là 5,2 triệu xe, liệu có khách quan?
Ông Lê Đỗ Mười, Viện phó Viện Chiến lược - Phát triển GTVT, nói thống kê cho thấy 84% số phiếu ủng hộ hạn chế phương tiện cá nhân khi có phương tiện công cộng thay thế (riêng từ vành đai 3 trở vào có 85% người dân ủng hộ), số không ủng hộ chiếm 16% (vành đai 3 trở vào là 14%).
"Chúng tôi không khai man, không bốc thuốc. Cán bộ khảo sát đưa phiếu đến từng hộ gia đình, chứ không gặp ngẫu nhiên ngoài đường. Chưa có đề án nào cụ thể như đề án này", ông Mười nói, và khẳng định trên mẫu phiếu có chữ ký của từng người được hỏi, của tổ trưởng tổ dân phố, cảnh sát khu vực.
tin liên quan
Xe máy ‘quá đát’ nằm ngoài kiểm soátTừ ngày 1.1.2018, xe gắn máy, ô tô thuộc diện thải bỏ sẽ bị thu hồi, xử lý nhằm đảm bảo môi trường theo Quyết định 16 của Chính phủ.
Bình luận (0)