Ông Nguyễn Cảnh Quang - Trưởng phòng An toàn Công ty Dầu khí Nhật Việt (JVPC) - đơn vị đang khai thác ở vùng mỏ Rạng Đông (gần vùng biển Bình Thuận) cho biết: "Chỉ riêng từ đầu năm đến nay đã có gần 400 lượt tàu đánh cá xâm phạm vào vùng an toàn của khu vực khai thác dầu của chúng tôi, cá biệt có ngày tới 35 lượt. Còn số lượt xâm phạm tính từ năm 1998 đến nay là không thể kể hết, lần đến gần nhất là cách 50m trong khi theo quy định, mọi tàu thuyền phải cách xa khu vực khai thác dầu (vùng an toàn) khoảng cách ít nhất là 5 hải lý (khoảng 9 km)". Tình trạng này đang gây ra những thiệt hại rất lớn cho các công ty khai thác dầu khí. Đơn cử năm 2003, một thiết bị đầu giếng ở giàn khoan C1 mỏ Rạng Đông bị kéo lệch đi trên 50m so với vị trí ban đầu, khi mang lên mặt nước để sửa chữa thì phát hiện một mảnh lưới đánh cá bị mắc vào trong đó. Để đưa miệng giếng về vị trí cũ, JVPC đã tốn gần 1 triệu USD. Đầu năm 2005, một thiết bị bảo vệ đầu giếng khác bị gãy ngang cũng do lưới tàu cá vướng vào, kinh phí khắc phục lên đến 500.000 USD. Mới đây vào ngày 17/7/2005, tàu đánh cá biển số BT 996 14 TS hoạt động hết sức nguy hiểm xung quanh tàu tách, chứa dầu thô Rạng Đông (sức chứa 1 triệu thùng dầu thô) đã để lưới mắc vào thiết bị PLEM (đầu nối các ống dẫn dầu). Dù đã vi phạm rất nghiêm trọng nhưng chủ tàu này vẫn bỏ ngoài tai lời cảnh báo nguy cơ tràn dầu, thủy thủ tàu cá này cứ cố sức kéo lưới lên. Các công nhân trên giàn khoan mất rất nhiều công sức và thời gian thuyết phục chủ tàu mới chịu cho tàu đi. Trường hợp khác là một đoạn đường ống dẫn dầu đi ngầm dưới đáy biển cũng bị lưới cào, lưới vét bẻ cong. Rất may là các trường hợp này được phát hiện kịp thời, nếu không một thảm họa tràn dầu đã xảy ra không thể lường hết hậu quả. Chưa kể giàn khoan sẽ phải ngưng hoạt động để sửa chữa, thiệt hại kinh tế không thể tính được (mỏ Rạng Đông khai thác trung bình một lượng dầu trị giá 2,5 triệu USD/ngày)... Nguy hiểm nhất là cháy nổ có thể xảy ra bất kỳ lúc nào với giàn khoan do ngư dân trên các tàu đánh cá có thói quen hút thuốc và quăng tàn thuốc xuống biển, nếu chẳng may tàn thuốc rơi trúng vào luồng khí hay lớp dầu rò rỉ... Được biết, tình trạng nguy hiểm này cũng xảy ra ở các mỏ khác ở các vùng biển gần Bình Thuận và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu như Bạch Hổ, Ruby, Sư Tử Đen, Lan Tây - Lan Đỏ...
Ngày 28/7, các cơ quan chức năng đã có cuộc họp với Công ty Dầu khí Nhật Việt tìm biện pháp giải quyết tình trạng này. Trước mắt, lực lượng Bộ đội biên phòng cửa khẩu sân bay Vũng Tàu sẽ giám sát vùng mỏ này. Về lâu dài thì Công ty Dầu khí Nhật Việt sẽ phải ký hợp đồng hợp tác bảo vệ vùng mỏ với Cảnh sát biển Vùng 4. Biện pháp này cũng sẽ áp dụng rộng rãi ở các khu vực khai thác khác nếu các công ty khai thác dầu khí khác đồng ý.
Theo chủ một đội tàu đánh cá 5 chiếc ở Vũng Tàu, đa số các tàu đánh cá đều biết sự nguy hiểm khi vào khai thác ở khu vực mỏ dầu. Tuy nhiên, do khu vực mỏ dầu thường có nhiều cá tập trung đến do bị hấp dẫn bởi thức ăn thừa và nguồn ánh sáng từ các giàn khoan. Nhiều chủ tàu đánh cá đã đánh liều tiến đến gần các giàn khoan trong tình trạng ngư trường đang cạn kiệt hiện nay. Tình trạng nguy hiểm đang gia tăng ở các giàn khoan trong khi các công ty khai thác dầu khí gần như bất lực. Họ chỉ có thể yêu cầu, thuyết phục các tàu xâm phạm di chuyển ra khỏi khu vực an toàn chứ không thể bắt giữ hay xử phạt hành chính. Trong khi việc đề nghị cơ quan chức năng trên đất liền hỗ trợ khi có tình huống nguy hiểm do tàu cá xâm nhập trái phép hầu như không thể thực hiện do giàn khoan ở quá xa đất liền (trên 100 km, đi tàu mất khoảng 7 - 8 tiếng trong điều kiện thời tiết bình thường).
C.N - L.M
Bình luận (0)