|
[VIDEO] Mẹo kiểm tra xe trước khi xuống tiền mua ô tô cũ - Phần 1
|
Việt Nam cũng như nhiều thị trường khác thế giới, các mẫu xe thuộc những thương hiệu xe sang thường có độ mất giá rất nhanh, nhất là đối với mẫu xe đã có thời gian sử dụng trên 5 năm. Chẳng hạn như một chiếc BMW X5 "vang danh" một thời có giá bán xe mới lên tới hơn 3 tỉ đồng, nay chỉ có giá chưa tới 700 triệu đồng khi rao bán lại. Điều này đủ thấy xe sang mất giá nhanh như thế nào ở thị trường Việt Nam.
Một chiếc BMW X5 đời 2008 khi được rao bán trên thị trường xe cũ sẽ có giá rao khoảng 680 triệu đồng, sau khi mặc cả, tùy vào độ "nhiệt tình" của người mua và người bán thì giá trị thật của xe sẽ rơi vào khoảng 600 - 650 triệu đồng. Đây là mức giá mà bất kỳ người nào có khả năng mua ô tô đều có thể sở hữu, thay vì mua một chiếc sedan hạng B hoàn toàn mới.
Kích thước to lớn và nam tính giúp BMW X5 vẫn khiến nhiều người "mê" sau 10 năm sử dụng
|
Tuy vậy, khi mua một chiếc xe sang có giá trị cao như BMW X5, người mua thường phải bỏ ra thêm từ 50 cho đến 200 triệu đồng để đại tu chiếc xe vận hành ổn định theo ý mình. Nếu may mắn, chủ mới sẽ mua được những chiếc xe đã được chủ cũ đại tu toàn bộ và không phải sửa chữa gì thêm. Chỉ riêng bộ lốp mới trang bị trên chiếc BMW X5 cũng có thể "ngốn" của chủ xe trên 20 triệu đồng, do lốp xe dành cho BMW X5 là lốp loại lớn và cao cấp thường có giá trên 5 triệu đồng/bánh xe.
Thêm một lý do nữa khiến giá trị bán lại của BMW X5 giảm sút nghiêm trọng là ở động cơ có dung tích lớn, khiến chiếc xe "ăn" nhiều xăng khi vận hành. Cụ thể, BMW X5 đời 2008 được trang bị động cơ 3.0 lít cho phiên bản tiêu chuẩn, đạt 260 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 305 Nm tại vòng tua 2.750 vòng/phút. BMW X5 2008 bản 3.0 lít tăng tốc 0 - 100 km/giờ trong 7,8 giây.
|
[VIDEO] Mẹo kiểm tra xe trước khi xuống tiền mua ô tô cũ - Phần 2
|
Trong khi đó, BMW X5 đời 2008 phiên bản 4.8 lít V8 cao cấp hơn có công suất 350 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút còn mô men xoắn cực đại ở 474 Nm. Cả hai phiên bản đều trang bị công nghệ Valvetronic kiểm soát dòng khí nạp thông qua van. Hệ thống truyền động trên cả BMW X5 bản 3.0 lít và BMW X5 bản 4.8 lít đều thuộc loại 6 cấp tự động và không có tùy chọn số tay.
Nội thất chiếc BMW X5 sau 10 năm sử dụng vẫn còn khá "mượt"
|
Với số lượng xi lanh cũng như sức mạnh vượt trội, không bất ngờ khi BMW X5 cần phải được cung cấp nhiều nhiên liệu để vận hành và đây là lý do chính khiến nhiều người ngần ngại khi sử dụng BMW X5 đời cũ, do đó giá bán của xe BMW X5 đời cũ cũng rớt giá nhanh để bù đắp cho chi phí sử dụng.
Thực tế, nếu may mắn tìm được một chiếc BMW X5 chính chủ sử dụng từ đầu thì khách hàng hoàn toàn có thể tạm yên tâm về chất lượng, nếu chiếc xe có đầy đủ lịch sử bảo dưỡng ở hãng và có chế độ chăm sóc cẩn thận, quá trình sử dụng giữ gìn thì chiếc xe vẫn còn mới và có thể vận hành ổn định.
Một khi đã lựa chọn được một chiếc BMW X5 cũ còn "chất", vận hành ổn định với giá bán rẻ bèo thì khách hàng hoàn toàn hài lòng với chất lượng và cảm giác lái của chiếc xe. Các tiện nghi và đẳng cấp mà chiếc xe sang mang lại hoàn toàn vượt trội so với một chiếc sedan hạng B phổ thông mới tinh chưa lăn bánh, chính vì lý do này mà BMW X5 vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc với những người đặt cảm giác lái cũng như các công nghệ an toàn lên hàng đầu.
BMW X5 cũ sau khi được đại tu toàn bộ vẫn là chiếc xe đáng sở hữu
|
Tại thị trường Việt Nam, BMW X5 mới hiện được Trường Hải (THACO) bán chính hãng với bản 35i đi kèm giá mức từ 3,2 - 3,6 tỉ đồng. Với mức giá và cấu hình này, BMW X5 cạnh tranh trực tiếp với Audi Q7 hay Mercedes-Benz GLS350d. Thời điểm năm 2008 – 2009, BMW X5 30i được bán chính hãng tại Việt Nam với giá hơn 3 tỉ đồng.
Bình luận (0)