Chơi xe Kettenkrad độc đáo

Nhưng với những người có một chiếc xe Kettenkrad, họ có thể yên tâm lái xe ra đường khi đã mặc đủ ấm. Đường trơn không thành vấn đề với Kettenkrad, thậm chí nếu đường toàn tuyết  ngập đến đầu gối thì chiếc Kettenkrad vẫn chạy băng băng. Vậy Kettenkrad là loại xe gì mà có công năng toàn diện đến thế?

Đầu xe máy, thân… xe tăng

Bản thân cái tên Kettenkrad đã nói về hình ảnh của chiếc xe có một không hai. Katten theo tiếng Đức có nghĩa là dây xích còn Krad là từ viết tắt của Kraftrad chỉ loại mô tô dùng cho quân sự. Kettenkrad có nghĩa là xe mô tô dây xích. Chiếc xe này chỉ có một bánh và người điều khiển nó sẽ ngồi điều khiển như lái xe máy. Điều đặc biệt là phần sau của xe được đặt trên hai dây xích như của chiếc xe tăng. Loại xe này được hai kỹ sư người Đức là Ernst Schmidt và Ewald Praxl thiết kế để phục vụ cho chiến tranh.

Thời điểm đó, phát xít Đức đang đẩy mạnh cuộc tấn công vào Liên Xô. Quân Đức đối mặt với một mối lo đáng ngại khi tiến sâu vào lãnh thổ Liên Xô là thời tiết giá rét. Những chiếc mô tô ba bánh, phương tiện di chuyển cơ động của lính Đức rất hay gặp tai nạn vì đường trơn. Một chiếc xe thích hợp để đi trên băng tuyết là yêu cầu cấp bách cho lính Đức và những chiếc Kettenkrad ra đời.

Bùn lầy không cản nổi bước Kettenkrad

Không chỉ đi tốt trên địa hình băng tuyết chiếc Kettenkrad với tính chất nửa xe tăng, nửa xe máy này còn làm được những điều tuyệt vời khác. Việc vượt qua địa hình đồi dốc với Kettenkrad là điều rất đơn giản. Nếu đi trên nền cát, nó có thể vượt qua độ dốc 24 độ, điều mà các xe vận chuyển khác chịu thua. Kettenkrad cũng có thể đi trong bùn đất ngập đến cả bánh xe vì sức đẩy từ hệ thống bánh xe - dây xích rất lớn (động cơ 36 mã lực).

Một chiếc Kettenkrad có chiều dài 3 mét, chiều cao 1,2 mét và rộng 1 mét. Nó nặng đến 1.235kg và mức tải cho phép là 325kg. Thường khi hoạt động trong chiến tranh, một lính sẽ cầm lái và hai lính sẽ ngồi đằng sau để có thể quan sát được mọi hướng. Tốc độ tối đa của Kettenkrad có thể lên đến 70km/g nếu đi trên đường bằng phẳng.

Chàng Kim tự hào bên “chiếc xe tăng”

Một loại xe hiếm

Trong giai đoạn chiến tranh thế giới thứ hai, những chiếc xe Kettenkrad được sản xuất rất nhiều. Năm 1940, 142 chiếc Kettenkrad đầu tiên xuất xưởng. Năm 1941 là 419 chiếc, 1942 là 967 chiếc, 1943 hơn 2.500 chiếc, 1944 hơn 4.400 chiếc và năm 1945, thời điểm thế chiến kết thúc chỉ còn gần 400 chiếc xuất xưởng. Sau chiến tranh, Kettenkrad không còn được sản xuất do nó đã hết vai trò lịch sử. Như vậy, có hơn 8.000 chiếc Kettenkrad đã được nước Đức chế tạo (80% số đó là hiệu NSU và 20% là hiệu Stoewer). Những chiếc xe như vậy vào thời điểm hiện giờ được coi là đồ cổ bởi nó đã 70 tuổi, đa phần những người giữ được những chiếc Kettenkrad đều có tuổi đời trẻ hơn cả chiếc xe của họ.

Tuy rằng nước Đức sản xuất ra hơn 8.000 chiếc nhưng rất nhiều trong số đó bị phá hủy trong chiến tranh. Và từ khi chiến tranh kết thúc đến giờ đã 65 năm nên lại có một phần lớn khác bị đưa vào khu tái chế hoặc bị sửa để thành máy phục vụ nông nghiệp. Có lẽ số xe Kettenkrad còn lại trên thế giới này cũng không còn nhiều. Thế nhưng những người yêu loại xe quân sự này vẫn đủ sức lập ra trang web để chia sẻ niềm đam mê của họ.

Cận cảnh một chiếc Kettenkrad

Những người có xe Kettenkrad tại Đức còn thường tập hợp nhau để thử tài đua trên đồng cỏ hoặc bùn lầy. Tại Mỹ cũng có người giữ được những chiếc Kettenkrad, có lẽ một vài lính Mỹ đã mang Kettenkrad về Mỹ như chiến lợi phẩm sau thế chiến lần hai.

Xứng mặt dân chơi

	Kettenkrad còn có thể len lỏi trên các con đường mòn nên cơ động hơn nhiều so với xe tăng...

Anh Kim người Đan Mạch cho biết rất tự hào khi lái chiếc xe Kettenkrad đi trên đường phố Copenhagen. Nhiều gã ăn chơi đi trên những chiếc xe bóng loáng cười khinh khỉnh Kim như gã nhà quê lái một đống sắt vụn. Nhưng họ không thể biết rằng chiếc xe Kim lái là một gia tài. Trên mạng rao mua bán, một chiếc Kettenkrad 70 năm tuổi như vậy được trả giá 70.000 USD.

Nhưng việc chơi xe độc cũng khiến người chơi phải “trả giá” đắt. Thứ nhất là chuyện tài chính. Xe Kettenkrad động cơ khỏe nhưng uống xăng nhiều hơn voi uống nước. Để chạy 100km, nó ngốn từ 16 đến 22 lít xăng (phụ thuộc địa hình) và mỗi chiếc Kettenkrad thường có 2 bình xăng 21 lít.

Thứ hai là chuyện gây ồn vì động cơ kêu to chỉ thua xe tăng nên đừng mong đi vào khu dân cư buổi đêm. Thứ ba là khó lách khi vào thành phố vì cấu tạo xe chỉ cho phép bánh trước quẹo 8 độ.

Điều khốn khổ nữa cho các chủ nhân của Kettenkrad là khi hỏng hóc thì họ sẽ gặp phiền toái nhiều vì không phải cửa hàng sửa xe nào cũng có thể sửa được loại xe độc này. Nếu không phải vì yêu chiếc xe quái dị nhiều phiền toái này, các chủ nhân của Kettenkrad đã bán ngay chúng lấy 70.000 USD và tậu một chiếc xe hơi đời mới...

Anh Tú