Chưa tìm ra nguyên nhân chính gây ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Cống tại Km25+419 thiết kế với khẩu độ (2,5 x 2,5m), được bố trí để thoát nước lưu vực từ trái tuyến qua phía phải tuyến và đổ về dòng chảy tự nhiên dẫn ra sông Phan.

Rà soát lưu vực thực tế và bảng tính toán thủy văn, có thể khẳng định khẩu độ thiết kế cống đáp ứng yêu cầu thoát nước của lưu vực tự nhiên phía trái tuyến cao tốc (phạm vi từ Km25+100 đến Km25+900).

"Quá trình triển khai thi công, nhà thầu là Công ty CP tập đoàn Cienco4 đã lập bản vẽ thi công tuân thủ thiết kế kỹ thuật và được Ban QLDA Thăng Long phê duyệt. Công tác triển khai thi công tuyến chính đã được tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế và Ban QLDA Thăng Long nghiệm thu theo quy định", ông Phạm Thanh Bình, Phó giám đốc Ban QLDA Thăng Long, nêu.

Đề xuất thanh thải lòng sông Phan

Về nguyên nhân nước sông Phan dâng cao, dềnh vào hạ lưu cống Km25+419, đơn vị tư vấn thiết kế đánh giá, từ ngày 26 đến 29.7, trên địa bàn tỉnh Bình Thuận nói chung, khu vực xã Sông Phan và các khu vực lân cận dự án liên tục có mưa lớn, đặc biệt là đêm 28.7, rạng sáng 29.7.

Trong khi đó, sông Phan có dòng chảy quanh co; khi xuất hiện mưa bất thường, kết hợp lượng nước được xả lũ của đập sông Phan đã gây dềnh, ngập cục bộ nhiều nhà và vườn cây thanh long của người dân cạnh sông Phan. 

Ban QLDA Thăng Long cũng cho biết, theo phản ánh của người dân địa phương, đợt mưa và ngập trên nhiều đoạn của sông Phan vừa qua là hiện tượng bất thường, hàng chục năm nay không xuất hiện.

Từ đánh giá trên, đơn vị tư vấn thiết kế đề xuất giải pháp trước mắt là khẩn trương thanh thải lòng sông Phan, đề phòng mưa lớn bất thường xuất hiện, tiếp tục xảy ra gây ngập úng.

Để có thể khẳng định và có giải pháp xử lý triệt để, đơn vị tư vấn thiết kế đề xuất cần có thời gian khảo sát, nghiên cứu, tính toán kỹ lưỡng cho cả lưu vực và dòng chảy sông Phan từ hạ lưu đập sông Phan đến đường cao tốc.

Tư vấn thiết kế mới kiểm tra thực tế và số liệu khảo sát sơ bộ, các nhận định từ dữ liệu khảo sát còn mang tính định tính, chưa so sánh với các số liệu đầu vào khi tính toán thiết kế để tìm ra sự sai khác nhằm có đánh giá nguyên nhân thực sự.

Do đó, giải pháp của tư vấn thiết kế, trước mắt thanh thải lòng sông Phan (chặt cây, thanh thải đất sạt lở...) phạm vi từ hạ lưu cống Km25+419 trên sông Phan đến hạ lưu cầu sông Phan (Km24+384) qua vị trí cầu khoảng 150 m.

Vì vậy, Ban QLDA Thăng Long sẽ cùng các bên liên quan tổ chức thuê đơn vị tư vấn độc lập, chuyên ngành về tính toán thủy lực, thủy văn để khảo sát, tính toán làm cơ sở đề xuất phương án đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Đồng thời, yêu cầu tư vấn thiết kế khẩn trương khảo sát thực tế, so sánh đánh giá với các số liệu tính toán thiết kế ban đầu để tìm ra nguyên nhân, từ đó đề xuất giải pháp cho phù hợp, thời gian là trước 20.8.