Cuộc đua SUV đắt tiền

Lamborghini Urus đầy ấn tượng - Ảnh: GTSPRIT

Với giới mê xe, SUV vốn đã quá quen thuộc từ nhiều năm qua. Tuy nhiên, suốt một thời gian dài, đó dường như là một thị trường riêng mà chẳng mấy hãng mặn mà. Bằng chứng, ban đầu vào thập niên 1930 và 1940, chỉ một số thương hiệu đặc trưng như Land Rover, Jeep chuyên sản xuất SUV, hay hãng Chevrolet thì có mẫu Suburban gắn bó với người tiêu dùng.

Đến thập niên 1960, có thêm Ford và Toyota gia nhập làng xe SUV. Trong đó, Toyota có dòng xe đình đám đến ngày nay là Toyota Land Cruiser. Dần dần, có nhiều hãng xe tham gia sản xuất SUV nhưng phần lớn không tập trung vào phân khúc cao cấp, ngoại trừ Land Rover. Đến năm 1979, khi Mercedes tung ra dòng G-class thì Land Rover mới có đối thủ xứng tầm. Mặc dù vậy, G-class cũng khá kén khách hàng. Suốt nhiều thập niên trên, một số hãng xe siêu sang cũng từng thử xâm nhập thị trường này nhưng không chẳng đi đến đâu.

Giai đoạn được xem là bước ngoặt cho sự bùng nổ của SUV hạng sang chính là cuối thập niên 1990, khi Mercedes tung ra “bom tấn” ML-Class rồi BMW nối gót với dòng BMW X5. Cả hai đều có thiết kế đậm chất thể thao rất ấn tượng. Diễn biến này nhanh chóng khuấy động thị trường SUV hạng sang, khiến hãng Porsche vốn chuyên sản xuất xe thể thao 2 cửa cũng tham gia bằng mẫu Cayenne vào năm 2002. Từ đó, thị trường SUV hạng sang ngày càng sôi động. Một ông lớn khác của Đức là Audi không thể đứng ngoài cuộc chơi nên đến năm 2005, hãng này tung ra mẫu Audi Q7 cũng rất ấn tượng.

Concept DBX của Aston Martin - Ảnh: Aston Martin

Không dừng lại ở đó, cả 3 hãng Mercedes đều tiếp tục tung ra nhiều mẫu mã, và biến thể của SUV. Điển hình như Mercedes giới thiệu thêm mẫu GL-Class là dòng SUV cỡ lớn với thiết kế cực sang, tiếp đó, còn có nhiều chọn lựa khác về kích cỡ như GLK-class, hay GLA-class mang dáng dấp “lai” SUV với coupe. Tương tự, sau X5, BMW tiếp tục tung ra nhiều model như X3, X6 và gần nhất là X4. Audi cũng không chỉ giới hạng với Q7 mà còn có thêm Q3, Q5. Bên cạnh đó, sau thành công vang dội với Cayenne, vừa qua Porsche đã bán ra thêm mẫu SUV mới là Porsche Macan.

Bên cạnh đó, dòng Escalade của Cadillac cũng giành nhiều thành công ấn tượng cho phân khúc SUV hạng sang trên thị trường Mỹ, thậm chí đe dọa cả các đối thủ đến từ châu Âu. Đó là chưa kể đến sự góp mặt của nhiều tên tuổi khác như: Lexus, Infiniti, Acura...

Trước sức ép như thế, một tên tuổi “bảo thủ” như Jaguar cũng không thể đứng ngoài cuộc chơi. Đầu tháng 4, các tạp chí chuyên ngành đưa tin Jaguar dự kiến vào năm 2016 sẽ bắt đầu bán dòng xe SUV cỡ trung, theo kiểu crossver, mang tên Jaguar F-Pace để cạnh tranh cùng các tên tuổi BMW X6, Audi Q5 hay Porsche Macan. Jaguar F-Pace được phát triển từ concept Jaguar C-X17 mà hãng này đã nghiên cứu kỹ lưỡng trong thời gian dài.

Sự sôi động của thị trường SUV hạng sang hấp dẫn đến mức những tên tuổi siêu sang như Bentley hay Roll Royce, hay các hãng siêu xe thể thao như Lamborghini, Aston Martin cũng thể hiện quyết tâm xâm nhập phân khúc này. Đầu tháng 5, tạp chí Auto Express thông tin thêm

nhiều chi tiết về dòng SUV đầu tiên của Bentley là Bentley Bentayga. Theo đó, Bentley dự định bán dòng xe này từ năm 2016, với 2 phiên bản động cơ gồm 1 phiên bản động cơ V8 4L và 1 phiên bản W12 6L, có giá từ 140.000 - 200.000 bảng Anh (4,6 - 6,7 tỉ đồng).

Được “nhá hàng” từ năm 2011, Maserati Levante cũng sẽ sớm có mặt trên thị trường từ năm 2016 và sẽ trở thành một tân binh của SUV hạng sang đến từ nước Ý. Bên cạnh đó, một đồng hương khác của Maserati là Lamborghini nhiều khả năng cũng sẽ tung ra mẫu SUV mang tên Lamborghini Urus trong một vài năm tới, bởi mẫu concept đã được giới thiệu từ năm 2012.

Trong khi đó, Aston Martin cũng tiết lộ nhiều thông tin cho thấy hãng này đang sẵn sàng để tung ra dòng SUV dựa trên concept mang tên DBX với thiết kế không chỉ đậm chất thể thao mà còn cực kỳ ấn tượng.

Với những diễn biến trên, cuộc đua SUV hạng sang có thể sẽ sớm hấp dẫn không thua kém bất cứ phân khúc xe nào, thậm chí so với sedan truyền thống.