Mặc dù từ nhiều năm nay, tỉnh Tiền Giang đã có nhiều văn bản hối thúc, kiến nghị chủ đầu tư và các đơn vị thi công sớm hoàn thành tuyến đường độc đạo ven biển từ TP.HCM về các tỉnh miền Tây này, nhưng chưa có kết quả. Báo chí cũng đã từng nhiều lần lên tiếng về “con đường đau khổ” này nhưng rồi đâu cũng vào đấy. Chính vì vậy mà gần đây xảy ra chuyện người dân tự “đội đá vá đường”! Điều trớ trêu là không phải người dân đội đá vá đường làng mà là vá… QL - một việc hoàn toàn không thuộc trách nhiệm của họ. Vậy mà khi báo chí đưa tin về chuyện người dân “đội đá vá đường”, ngay lập tức một vị lãnh đạo tỉnh lên tiếng sẽ “khen thưởng xứng đáng”!
Khen thưởng cho dân cũng được thôi, bởi mặc dù không hề biết kỹ thuật, nhưng thấy việc chướng mắt nên họ tự bỏ tiền túi ra để hùn mua cát, đá, xi măng rồi trực tiếp... vá đường để thuận tiện cho việc đi lại trước mắt. Vấn đề đặt ra ở đây là có nên khuyến khích người dân tham gia sửa chữa QL không? Bởi vì ngoài việc gây tốn kém cho dân, về kỹ thuật thì chắc chắn là không đạt. Hơn nữa hiện nay, tuyến đường này rất xấu, xe cộ lưu thông đông, nếu trong lúc bà con đang hì hục thi công, lỡ xảy ra tai nạn thì ai sẽ chịu trách nhiệm?
Tất nhiên cũng cần phải nói tới trách nhiệm của ngành GTVT, đơn vị chủ đầu tư dự án và các nhà thầu thi công. Có thể các đơn vị liên quan sẽ viện ra nhiều lý do, như: thiếu vốn, thời tiết xấu, ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thế giới… Nhưng việc duy tu, sửa chữa để khắc phục tạm thời những ổ gà, ổ voi nguy hiểm họ cũng bỏ mặc để cho người dân tự làm thì phải nói là thiếu trách nhiệm.
Nghe tin những người tham gia vá QL50 sẽ được UBND tỉnh trọng thưởng, gần đây một số bà con nông dân ở xã Thân Cửu Nghĩa và Tân Lý Tây (H.Châu Thành, Tiền Giang) cũng hưởng ứng “phong trào” đem đá ra vá ổ gà, ổ voi trên… QL1. Đây đúng là việc làm đáng khen của người dân nhưng có nên khuyến khích họ làm thay các đơn vị chức năng hay không? Bà Nguyễn Thị Minh Thủy, Phó giám đốc Sở GTVT Tiền Giang, cho biết do người dân quá bức xúc nên đã tự làm nhưng việc này không khuyến khích, bởi đây là trách nhiệm của đơn vị quản lý, mà cụ thể ở QL50 là của Ban quản lý dự án giao thông 7 trực thuộc Bộ GTVT.
Hoàng Phương
Bình luận (0)