Hôm qua (31.8), AP đưa tin dự án phát triển khai thác khoáng chất ở biển Salton (bang California, Mỹ) đang được xúc tiến để hoàn thiện một nhà máy trị giá hơn nửa tỉ USD tại đây, chuyên sản xuất pin dùng cho ô tô điện.
Trước đó, liên quan dự án này, chuyên trang Autoweek hồi tháng 7 đưa tin GM vừa ký một thỏa thuận với một công ty có tên gọi là Tài nguyên nhiệt được kiểm soát (CTR) để chiết xuất ithium từ vùng nước nóng bên dưới biển Salton ở sa mạc phía Nam California. Đây từng là một phần của biển Cortez hàng triệu năm về trước nhưng khi mực nước biển rút xuống, biển Salton cạn dần và ngày nay trở thành hồ nước.
Lithium là chất cần thiết để chế tạo pin cho ô tô điện. Hiện tại, hầu hết lithium được khai thác từ Úc với số lượng 51.000 tấn vào năm 2019, thứ hai là Chile với 16.000 tấn. Tuy nhiên, thế giới sẽ cần nhiều lithium hơn số lượng này nhiều bởi hầu hết các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã cam kết sẽ sớm sử dụng xe điện hoàn toàn trong tương lai gần, riêng công ty GM cam kết điều này sẽ diễn ra vào năm 2035. GM là nhà đầu tư đầu tiên trong dự án của CTR.
CTR sẽ bơm nước mặn, nóng từ sâu dưới biển Salton và từ đó, họ sẽ chiết xuất lithium cùng với năng lượng nhiệt sạch cùng một lúc. Nước sạch sau đó sẽ được đưa trở lại biển Salton. Đây là quá trình đôi bên cùng có lợi.
Theo ước tính của Ủy ban Năng lượng California, khu vực biển Salton có thể cung cấp 600.000 tấn lithium mỗi năm, trong khi toàn bộ ngành công nghiệp thế giới chỉ sản xuất 85.000 tấn lithium trong cả năm 2019.
Những nông trại gần biển Salton Reuters |
CTR cho biết lithium tại biển Salton là một trong những nguồn tài nguyên lớn nhất được biết đến ở Bắc Mỹ. Việc tích hợp khai thác lithium trực tiếp với năng lượng địa nhiệt tái tạo mang lại những khả năng về tính bền vững cao nhất hiện nay. Quy trình khai thác lithium trực tiếp và trong vòng kín của CTR sử dụng năng lượng tái tạo và hơi nước, điều đó có thể giảm đáng kể thời gian sản xuất các sản phẩm pin lithium và không cần qua quá trình xử lý ở nước ngoài. Hoạt động của CTR sẽ có lượng khí thải vật chất tối thiểu và lượng khí thải carbon gần như bằng không. Nước muối, sau khi chiết xuất lithium, sẽ được đưa trở lại bể chứa địa nhiệt sâu trong lòng đất.
Giám đốc điều hành của CTR, Rod Colwell cho biết: “Sự tăng trưởng trên toàn thế giới trong việc áp dụng xe điện đã nêu bật nhu cầu quan trọng để phát triển một chuỗi cung ứng pin mạnh mẽ và an toàn ở Mỹ. CTR cam kết sẽ phát triển nguồn lithium đáng kể để đáp lại điều này, và chúng tôi mong muốn được hợp tác với GM khi chúng tôi tiếp tục đẩy nhanh những nỗ lực này".
Phó chủ tịch điều hành Chuỗi cung ứng, Mua hàng và Phát triển Sản phẩm Toàn cầu của GM, Doug Parks cho biết: “Lithium rất quan trọng đối với việc sản xuất pin ngày nay và sẽ chỉ trở nên quan trọng hơn nếu sự đón nhận người tiêu dùng đối với ngành xe điện gia tăng. Bằng cách đảm bảo và địa phương hóa chuỗi cung ứng lithium ở Mỹ, chúng tôi đang giúp đảm bảo khả năng tạo ra những chiếc xe điện mạnh mẽ, giá cả phải chăng, quãng đường đi được xa đồng thời giúp giảm thiểu tác động môi trường và mang lại nhiều lithium giá rẻ hơn cho toàn thị trường".
CTR sẽ bắt đầu giao lithium cho GM vào năm 2024. Nếu việc chiết xuất đúng như kế hoạch, khu vực này có thể cung cấp 40% lithium cho thế giới, tất cả đều do Mỹ sản xuất.
Bình luận (0)