Đã chậm 2 năm, chưa rõ thời gian kết thúc
Chiều 10.3, tại phiên họp thứ 9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về báo cáo của Chính phủ thực hiện nghị quyết của Quốc hội về dự án đường Hồ Chí Minh cũng như kế hoạch triển khai dự án đường Hồ Chí Minh giai đoạn tiếp theo.
 |
Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học - Công nghệ - Môi trường Quốc hội Lê Quang Huy |
gia hân |
Báo cáo thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học - Công nghệ - Môi trường Quốc hội Lê Quang Huy đánh giá: "Dự án được triển khai rất chậm so với yêu cầu đặt ra".
“Cho đến nay, tiến độ triển khai dự án đã chậm gần 2 năm so với yêu cầu hoàn thành các dự án thành phần và nối thông toàn tuyến với quy mô 2 làn xe theo quy định và chưa rõ thời gian kết thúc”, ông Huy nêu.
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học - Công nghệ - Môi trường, đối với phân kỳ đầu tư đến năm 2020, dự án chưa đạt yêu cầu nối thông toàn tuyến từ Pác Bó (Cao Bằng) đến Đất Mũi (Cà Mau) với quy mô 2 làn xe.
Dẫn lại báo cáo của Chính phủ, ông Huy cho hay đến hết năm 2020 còn 7 đoạn với tổng chiều dài khoảng 279 km chưa triển khai, trong đó mới cân đối bố trí vốn cho 3 đoạn với tổng chiều dài 108 km, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2021-2025.
Còn đối với phân kỳ đầu tư sau năm 2020, cũng theo báo cáo của Chính phủ đến năm 2021, dự án hoàn thành khoảng 2.362 km/2.744 km, đạt 86,1%; đang thực hiện 211 km; chưa bố trí vốn để triển khai thực hiện 171 km.
Về nguồn vốn thực hiện dự án, ông Huy cho biết đến năm 2020, nhu cầu vốn để nối thông toàn tuyến là 88.400 tỉ đồng, đã huy động được 62.316 tỉ đồng.
Đối với giai đoạn 2021-2025, đã bố trí 11.791 tỉ đồng vốn ngân sách nhà nước; còn lại 3 đoạn với tổng chiều dài 171 km, tổng mức đầu tư là 10.770 tỉ đồng chưa được bố trí nguồn vốn.
Thiếu hơn 10.000 tỉ để thông xe vào năm 2025
Trước đó, trình bày báo cáo của Chính phủ, Thứ trưởng Bộ GT-VT Nguyễn Duy Lâm cho biết, trong giai đoạn 2021-2025, Chính phủ sẽ hoàn thành 211 km của các dự án đang triển khai dở. Bên cạnh đó, sẽ đầu tư thêm 267 km trên các đoạn đi trùng cao tốc Bắc Nam và đầu tư 83,5 /171 km chưa được bố trí vốn thì tới năm 2025 có thể đảm bảo thông tuyến đường Hồ Chí Minh.
Trong giai đoạn 2025-2030, ông Lâm cho hay sẽ tiếp tục đầu tư nốt 87,5 km trong 171 km chưa có vốn (đoạn Cổ Tiết - Chợ Bến) cũng như tiếp tục triển khai các đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh theo tiêu chuẩn cao tốc phù hợp quy hoạch được duyệt như đoạn đi trùng cao tốc Vinh - Thanh Thủy từ Rộ - Vinh dài 40 km; các đoạn thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Tây như đoạn Phú Thọ - Chợ Bến dài 112 km và đoạn Ngọc Hồi - Gia Nghĩa - Chơn Thành dài 495 km.
Để thực hiện mục tiêu thông tuyến vào năm 2025, ông Lâm cho biết khó khăn lớn nhất là nguồn vốn khi hơn 10.770 tỉ đồng cho 3 dự án dài 171 km nói trên vẫn chưa tìm được nguồn vốn.
Bộ GTVT đề nghị trước mắt ưu tiên cho 2 dự án dài 83,5 km (đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn và đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận) với số vốn khoảng 5.570 tỉ đồng. Tuy nhiên, nguồn vốn đầu tư công trung hạn được phân bổ cho Bộ GTVT không thể cân đối cho 2 dự án này.
“Chính phủ sẽ tiếp tục chỉ đạo các bộ, ngành có liên quan nghiên cứu, đề xuất các giải pháp ưu tiên bố trí vốn cho dự án đường Hồ Chí Minh để hoàn thành nối thông tuyến đường như yêu cầu tại Nghị quyết số 66 năm 2013 có xét đến việc tận dụng các tuyến quốc lộ đi song hành đang khai thác”, ông Lâm nói.
Dự án đường Hồ Chí Minh được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2004 dự kiến hoàn thành vào năm 2010 với tổng chiều dài 3.183 km, tuyến chính dài 2.499 km, nhánh phía tây dài 684 km; đi qua 28 tỉnh, thành phố. Tổng vốn đầu tư của toàn dự án là 99.170 tỉ đồng.
Tuy nhiên, đến năm 2013, Quốc hội thông qua Nghị quyết 66 điều chỉnh một số nội dung, trong đó lùi thời điểm thông xe toàn tuyến tới năm 2020. Giai đoạn sau năm 2020 sẽ nâng cấp một số đoạn theo chuẩn cao tốc.
Bình luận (0)