1. Theo ông Quyền, văn bản vừa ban hành của Cục Đường bộ trong việc đổi giấy phép lái xe là các quản lý mới. Theo tôi đấy là cách làm quan liêu, không có gì mới bới một khi anh muốn cải tiến sản phẩm cùng loại tức là sản phẩm sau phải ưu việt hơn sản phẩm trước đó thì mới thu hút được người tiêu dùng. Ở đây, trong cách quản lý cũ các ông không quản lý nổi, thế là cho ra cái "mới" đổ dồn hết thiệt hại cho người "tiêu dùng".
2. Qua đây, tôi đề xuất như sau: (Quản lý GPLX tại một trung tâm quản lý)
- Khi cấp giấy phép lái xe lần đầu, trung tâm quản lý cập nhật vi tính theo mã cho từng GPLX.
- Khi nhận được đề nghị (chứ không phải xin như ông Quyền nói) cấp lại giấy phép lái xe (do mất, hư...), trung tâm quản lý cập nhận vi tính theo đúng mã quản lý GPLX ban đầu và cấp lại.
- Khi bấm lỗ giấy phép lái xe, đề nghị CSGT gởi mã quản lý trên GPLX bị bấm về cho trung tâm quản lý cập nhật.
Như vậy ta sẽ giải quyết được những kẽ hở mà ông Quyền đưa ra:
Một là: GPLX đã bị bấm lỗ nhưng báo mất để cấp lại GPLX mới: Khi nhận giấy đề nghị cấp lại GPLX, trung tâm quản lý đối chiếu và sẽ phát hiện GPLX cũ đã bị bấm lỗ.
Hai là: GPLX không bị bấm nhưng để dự phòng vẫn báo mất: Khi nhận giấy đề nghị cấp, trung tâm quản lý sẽ không phát hiện ngay lúc đó nhưng theo qui định một GPLX khi bị 3 lỗ là mất hiệu lực thì sau này trung tâm quản lý mã quản lý vượt con số 3 tức là người đề nghị cấp đã vi phạm pháp luật. Về điểm này, đề nghị Bộ GTVT đưa ra biện pháp xử lý nằm trong Bộ luật Hình sự (theo tôi đề nghị khởi tố hình sự).
Ngoài ra, việc đổi lại bằng cũ do rách nát mà bắt buộc phải thi lại lý thuyết theo ông Quyền mục đích là để người có GPLX có trách nhiệm hơn là không ổn. Bởi lẽ nếu cho đó là lỗi thì phải phạt (phạt nặng) bằng cách thu lệ phí cấp lại bằng + tiền phạt.
Trân trọng kính chào!
Huỳnh Văn Khá
Bình luận (0)