Theo nội dung được thông qua, vùng phát thải thấp được triển khai trong phạm vi Vành đai 1, gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Hai Bà Trưng, Ô Chợ Dừa, Tây Hồ và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Khu vực này có diện tích hơn 26 km² với khoảng 625.000 dân sinh sống, là trung tâm lịch sử, chính trị, hành chính, văn hóa và du lịch của thủ đô.
Các đại biểu bỏ phiếu thông qua nghị quyết về Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1
ẢNH: LÊ HẢI
Lộ trình thực hiện được chia thành 3 giai đoạn. Trong đó giai đoạn 1 (từ ngày 1.7 đến 31.12.2026), thành phố thí điểm tại khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm thuộc P.Hoàn Kiếm. Phạm vi thí điểm gồm 119 tuyến phố và 5 ngõ, được chia thành hai khu vực.
Trong đó, khu vực 1 là phạm vi bên trong tuyến phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, được bao quanh bởi các tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực 2 là toàn bộ khu phố cổ, được giới hạn bởi các tuyến: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải và Trần Nhật Duật.
Trong thời gian thí điểm, thành phố tập trung tuyên truyền, phổ biến chính sách; hướng dẫn người dân đăng ký kế hoạch chuyển đổi phương tiện cá nhân; đồng thời khuyến khích hạn chế hoạt động của xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động trên nền tảng ứng dụng công nghệ trong khu vực.
Đối với xe mô tô, xe gắn máy không hoạt động kinh doanh, thành phố khuyến khích hạn chế lưu thông xe mô tô sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất trước năm 2016; khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện xanh, xe điện hoặc giao thông công cộng.
Hà Nội sẽ thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm từ 1.7
ẢNH: NGUYỄN TRƯỜNG
Giai đoạn 2 (từ ngày 1.1 đến 31.12.2027), phạm vi thí điểm được mở rộng ra toàn bộ địa bàn phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Ở giai đoạn này, thành phố sẽ bắt đầu triển khai đo kiểm khí thải xe mô tô, xe gắn máy theo lộ trình của Chính phủ; tăng cường kiểm soát các phương tiện phát thải cao; từng bước hạn chế hoạt động của những phương tiện không đáp ứng quy chuẩn khí thải trong khu vực phát thải thấp. Cạnh đó, thành phố sẽ hoàn thiện hệ thống camera giám sát, nhận diện phương tiện, chia sẻ dữ liệu.
Đến giai đoạn 3 (từ ngày 1.1.2028 đến hết năm 2029), vùng phát thải thấp được mở rộng ra toàn bộ Vành đai 1. Ngoài các biện pháp đã áp dụng ở các giai đoạn trước, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng xăng không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên lưu thông trong khu vực.
Từ năm 2030, mô hình vùng phát thải thấp sẽ được duy trì ổn định, từng bước nâng cao yêu cầu kiểm soát phát thải và mở rộng phạm vi quản lý phù hợp với điều kiện thực tế của Thủ đô.
Theo UBND TP.Hà Nội, giao thông hiện là nguồn phát thải lớn nhất trong nội đô, đóng góp khoảng 59% lượng phát thải nội tại của thành phố. Việc triển khai vùng phát thải thấp nhằm từng bước kiểm soát phát thải từ phương tiện giao thông, cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xanh, giao thông công cộng và phát triển đô thị bền vững của Thủ đô.
Đây là chính sách mới, lần đầu thực hiện tại Hà Nội nên thành phố không triển khai theo cách làm đột ngột, đồng loạt, mà thực hiện thí điểm, có kiểm soát, có theo dõi và đánh giá trong quá trình thực hiện.
Sau giai đoạn thí điểm, thành phố sẽ tổng kết, đánh giá hiệu quả, tác động và mức độ phù hợp của các biện pháp để điều chỉnh trước khi mở rộng. Theo số liệu kiểm kê nguồn thải nội tại, riêng trong Hà Nội, nguồn trực tiếp từ hoạt động giao thông 59%, bụi đường và hoạt động xây dựng 28%, đốt mở và hoạt động dân sinh 11%, hoạt động công nghiệp 2%.
Bài viết có sự phối hợp của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội.
Bình luận (0)