Hẻm cũng kẹt!
“Từ nhiều tháng nay, hễ mỗi khi có việc gấp, thấy “đại lộ” (đường chính) kẹt xe là em "đâm bừa" vào “tiểu lộ” (hẻm). Và đã không ít lần xảy ra những chuyện dở khóc, dở cười”… Nguyên Trang (sinh viên trường Đại học KHXH-NV TP.HCM) tâm sự.
Theo Trang, vì hầu như các con hẻm đều không có bảng chỉ dẫn nên không ít người đã phải chạy lòng vòng trong hẻm rồi cuối cùng lại ra đường cũ.
“Vào khoảng 5 giờ chiều 20.4, có việc phải chạy xe từ quận Tân Bình lên đường Trần Quốc Thảo (Q.3), đến đoạn ngã tư Lê Văn Sỹ – Trần Huy Liệu, thấy kẹt xe nối dài hàng trăm mét, em liền quẹo vào một con hẻm ở đoạn giữa đường Trần Huy Liệu với đường bờ kè kênh Nhiêu Lộc để tìm đường đi tắt. Tưởng thoát thân, vì thấy hàng trăm người cũng rồng rắn quẹo vào con hẻm này. Thế nhưng, hàng trăm con người cứ chạy vòng vòng quanh chung cư Nhiêu Lộc vẫn không thấy lối thoát. Cuối cùng, một cụ già tốt bụng nơi đây cho hay, con hẻm này chỉ có một lối thoát duy nhất là chạy tắt qua chợ Nguyễn Văn Trỗi, ra lại đường Lê Văn Sỹ, cách chỗ ban đầu em tính đường "thoát” chỉ chưa đầy 50m… Thế là mất gần 20 phút, cuối cùng lại ra chỗ cũ đang kẹt xe…” - chị Lê Anh Đào (nhà ở quận Tân Bình) kể.
 |
|
Hẻm 120 Mai Thị Lựu chỉ rộng chưa đầy 1,5m nhưng vào giờ cao điểm có tới hai làn xe chạy - Ảnh: H.Hậu |
Chị Thanh, nhà ở hẻm 120 Mai Thị Lựu nằm gần giao lộ Bùi Hữu Nghĩa, ăn thông sang đường ven kênh Nhiêu Lộc ra vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm (Q.1), than: “Hẻm này chiều nào cũng kẹt xe. Trước đây, người ta thường chỉ đi vào hẻm để ra vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm, rồi đi hướng ra cầu Sài Gòn. Nhưng hiện tại, có rất nhiều người không biết hẻm ra đâu mà cứ chạy vào, rồi dừng lại hỏi đường, lại vòng ra. Thế là kẹt xe, vì con hẻm nhỏ chưa đầy 1,5m mà có hai làn xe chạy xuôi ngược sao được… Khói bụi, ồn ào chịu hết xiết”.
Con hẻm 119 đường Ba Vân, P.14, Q.Tân Bình, từ qua Tết đến nay, cứ vào giờ cao điểm - khoảng 7 giờ sáng, 11 giờ trưa và 5 giờ chiều, hàng đoàn xe rồng rắn nối đuôi nhau vào hẻm, nên hẻm thường xuyên kẹt.
Anh Hoàng, một người dân sống trong hẻm cho biết: “Trước đây, con hẻm này vô cùng yên tĩnh, cả ngày tìm đỏ mắt cũng không thấy chiếc taxi nào chạy vào. Vậy mà, từ khi có lô cốt trên đường u Cơ (ngay mũi tàu u Cơ - Lũy Bán Bích - Ba Vân), ô tô phải đi tắt đường Ba Vân sang Trương Công Định để né lô cốt, gây kẹt xe trên đường Ba Vân và Trương Công Định, thế là người dân cứ thi nhau chạy vào còn hẻm 119 để thoát nạn, nhưng nào có thoát được…”.
Theo anh Hoàng, đường Ba Vân là trục đường nằm trong khu vực Bàu Cát (Q.Tân Bình) được xây dựng theo “thế” bàn cờ nên có rất nhiều con hẻm có thể thoát được kẹt xe trên đường Ba Vân, nhưng do không có bảng chỉ dẫn nên người dân chỉ mới phát hiện ra có một con hẻm 119. Ban đầu chỉ có một vài người biết. Lâu dần, đường thoát này được nhiều người “bật mí” nên số lượng người chạy vào hẻm ngày càng đông…
 |
|
Trong hẻm cũng kẹt! - Ảnh: H.Hậu |
Các con hẻm quanh trục đường Nguyễn Kiệm cũng gặp tình trạng tương tự. Mỗi khi kẹt xe ở các đường chính như Nguyễn Kiệm, Hồ Văn Huê..., xe máy lại dồn vào khúc eo từ số nhà 304/47 đến 54/14 trên đường Đào Duy Anh ngay điểm giao của bốn con hẻm, tạo thành nút thắt cổ chai tại đây.
Nhiều người nhận xét, kẹt hẻm khổ gấp trăm lần kẹt đường, bởi ở trục đường chính còn có cảnh sát giao thông điều phối, còn vô hẻm thì xe cộ tiến không được, lùi không xong.
Bảng chỉ dẫn trong hẻm, cần được nhân rộng
Cuối năm 2008, trước tình trạng kẹt xe ngày càng gia tăng, chính quyền quận 10 đã tiến hành lắp đặt các bảng chỉ dẫn “lối thoát kẹt xe giờ cao điểm” ở hầu hết hẻm trên các trục đường chính của địa phương.
Đi dọc các trục đường ở quận 10, như: Thành Thái, Tô Hiến Thành, Ba Tháng Hai, Sư Vạn Hạnh, Cách Mạng Tháng Tám, Lý Thường Kiệt, Lê Hồng Phong,… người lưu thông dễ dàng nhận thấy, tại đầu các con hẻm đều được gắn một tấm biển báo lớn, sơn màu nổi (vàng, đỏ) to cả mét vuông để chỉ lối rẽ vào hẻm thông ra các đường lớn khác khi xảy ra kẹt xe.
Cách làm này mang lại hiệu quả không ngờ, giảm bớt lượng xe đổ dồn về ngã sáu Cộng Hòa (nút giao thông thường xuyên xảy ra ùn tắc)…
 |
|
Toàn quận 10 có gần 100 bảng hướng dẫn đường giờ cao điểm được đặt ở những con hẻm thông giữa các trục đường chính với nhau - Ảnh: H.Hậu |
“Không chỉ có các bảng chỉ dẫn “lối thoát” ở đầu hẻm mà bên trong hẻm, ở những khúc cua hay khúc quanh cũng đều có bảng chỉ dẫn. Người dân có thể yên tâm là sẽ tìm được đúng đường. Họ làm ăn thật chu đáo! Làm như vậy giúp ích cho mọi người rất nhiều, mỗi khi có công việc gấp tránh được kẹt xe…” - chị Mỹ (nhà ở Q.3) chia sẻ.
Cách làm của quận 10 rất nên được nhân rộng ra các quận, huyện khác. Ngoài ra, nếu có cả sự phối hợp của đơn vị thi công công trình trên các con đường và Sở Giao thông vận tải thì chắc tình trạng kẹt xe sẽ bớt trầm trọng hơn rất nhiều.
Đỗ Thông
Bình luận (0)