Với một loạt chức năng khá tiên tiến và chưa hề có ở dòng xe Zace trước đó như động cơ tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc nhanh VVT-i 2.0, phanh ABS, nghe nhạc MP3 với dàn âm thanh 6 loa, mâm đúc... nhưng giá bán của chiếc Innova G chỉ có 29.900 USD, chiếc Innova J giá còn thấp hơn nữa: 26.900 với một số chức năng được lược bớt. Nghĩa là chiếc Innova G chỉ đắt hơn chiếc Zace GL có 100 USD. Giải thích về giá bán rẻ khá bất ngờ này, ông Mukarami - Tổng giám đốc TMV cho hay, đây là kết quả của một quá trình hợp tác quốc tế, rằng Innova là sản phẩm được hoàn chỉnh ở ngoài nước Nhật với giá nhân công thấp, chi phí sản xuất tối thiểu. Tuy nhiên, nhiều người tin rằng đây là một hình thức giảm giá của TMV khi thị trường ô tô đang nguội lạnh. Nhớ lại, khi TMV cho ra đời chiếc Corolla Altis mới với rất nhiều tính năng vượt trội so với chiếc Corolla Altis cũ, thì giá của chiếc xe mới cũng chỉ nâng lên có 300 USD, khi ấy, đã có người đặt vấn đề rằng liệu TMV cùng các liên doanh ô tô khác có nâng giá những chiếc xe của họ lên rất cao để bán cho người tiêu dùng Việt Nam hay không. Tuy nhiên, khi ấy xe của TMV và các công ty khác vẫn bán chạy, và Corolla Altis là một con át trong ván bài của Toyota.
Nhưng thời thế hình như đang chống lại các nhà sản xuất ô tô Việt Nam. Xe của TMV đã lắp ráp nhưng không bán được xếp đầy khuôn viên nhà máy ở Mê Linh, Vĩnh Phúc. Liên doanh này phải thuê một bãi rộng bên kia đường để xếp xe, hàng rào được vây kín để người ngoài không nhìn thấy hiện thực này. Còn ở nhà máy của Ford ở Hải Dương, xe Transit, dòng xe vốn từng bán rất chạy nay cũng xếp đầy sân trước, sân sau. Nhà máy của GM Daewoo, xe Lacetti cũng xếp hàng dãy bên đường Giải Phóng (Hà Nội).
 Xe của GM Daewoo trong bãi xe |
 Ô tô đã trở thành một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông |
Trong bầu không khí ảm đạm ấy, việc Toyota cho ra đời chiếc Innova gây ra cho dư luận nhiều sự tò mò. Một là, nó có phải là sự bắt đầu cho kỷ nguyên giảm giá xe để đối phó với những dòng xe giá rẻ xuất xứ từ Trung Quốc mà Xuân Kiên hay Trường Hải đang lắp ráp và bán ra hay không? Hai là có phải TMV đã bắt đầu cuộc chiến ngay trong lòng VAMA - Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam?
Nhìn lại trên thị trường, ngoài Innova vừa mới ra đời, đang có nhiều chiếc xe với ngoại hình và tính năng tương tự: Grandis của Mitsubishi giá 44.000 USD, Carnival LS của KIA giá 36.000 USD, Premacy của Mazda giá 32.500 USD, tất cả đều là những thương hiệu không mạnh bằng Toyota, và có lẽ những hiệu xe này sẽ bị TMV thôn tính trong nay mai nếu không giảm giá xuống dưới mức 29.900 của Innova G!
Ngược lại với lịch sử của VAMA, hiệp hội này tỏ ra rất đoàn kết. Không có một động tác công kích, không có một hành vi hạ thấp uy tín lẫn nhau nào, VAMA luôn nhất tề ký tên vào những công văn xin giảm thuế và những gì mang lại lợi ích cho họ. Người tinh ý cho rằng, dù nhỏ như Hino hay Suzuki, hay lớn như Ford, Toyota, 11 liên doanh trong VAMA trước đây đã cắn miếng quá dày vào chiếc bánh ô tô ở Việt Nam. Khi một loại xe nào đó, của một hãng nào đó thành công trên thị trường, thì các liên doanh khác lập tức tung ra mẫu xe tương tự. Khi chính sách thuế của nhà nước thay đổi đối với ô tô, không họp bàn, các liên doanh nhìn nhau để tăng giá xe.
Sự chung sống hoà bình ấy chắc chắn sẽ thay đổi trong nay mai, và việc ra đời chiếc Innova chính là bước khởi đầu cho cuộc phân hoá ấy. Tuy nhiên, đó chính là cuộc chiến mà người tiêu dùng Việt Nam sẽ được lợi. Trước mắt, các chính sách khuyến mại, hỗ trợ đăng ký xe, tặng quà, thực chất là giảm giá bán cũng làm người tiêu dùng hưởng lợi. Vấn đề giá xe sẽ giảm không còn gì để nghi ngờ nữa, vấn đề là nó giảm tới mức nào thôi. Và khi đó, vấn đề sẽ không còn là giá xe, mà là chất lượng xe và các vấn đề đi kèm với sự bùng nổ ô tô mà chúng ta từng chứng kiến đối với xe máy! Nhiên liệu, ô nhiễm môi trường, ùn tắc và tai nạn giao thông từ ô tô... đó là những câu chuyện không còn mới nhưng chưa nhiều người nghĩ đến việc đối phó với nó.
 Mua xe, không ai nghĩ đến cảnh phải đẩy xe như thế này! |
 Trong khi kêu gào về giá xe của các liên doanh, thì đây là bằng chứng về chất lượng kém của các loại xe Việt Nam lắp ráp: chiếc xe buýt Transinco trên đường phố Hà Nội |
Lưu Quang Phổ
Bình luận (0)