Trao đổi với báo chí sáng 11.11, ông Takagi Michimasa, Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), cho rằng hạn chế phương tiện cá nhân cần thực hiện với cả ô tô, xe máy, đặc biệt nên tăng phí đỗ xe để đánh vào tâm lý người sử dụng.
Thống kê của JICA cho thấy tỷ lệ số xe/1.000 dân của Hà Nội hiện là 670, của TP.HCM là 675 (trong khi mức trung bình của cả nước chỉ là 378). Hà Nội chủ yếu ùn tắc vào hai múi giờ cao điểm sáng - chiều, nên hạn chế xe cá nhân cũng nên tập trung vào hai múi giờ này.
Theo ông Takagi, trong bối cảnh hạ tầng giao thông chưa thể phát triển nhanh chóng, để hạn chế ùn tắc cần kiểm soát phương tiện cá nhân chặt chẽ và cải thiện ý thức người tham gia giao thông. “Khống chế phương tiện đi lại, ưu tiên xe buýt khó nhận được sự đồng tình của người dân, vì hệ thống vận tải công cộng còn rất nhiều bất cập. Để người dân chuyển từ xe cá nhân sang xe buýt, phải đánh vào tài chính, cưỡng chế mạnh bằng luật kết hợp với những chiến lược mang tính tâm lý”, ông Takagi nói.
M.Hà
Bình luận (0)