Song, ngẫm lại việc khởi công và khánh thành một số công trình giao thông của TP.HCM thời gian qua lại thấy dường như đang có sự lạm dụng.
Mới đây nhất, ngày 2.4, Công ty CP đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP (CII) tổ chức khởi công dự án mở rộng xa lộ Hà Nội giai đoạn 2, trong khi hồi năm ngoái đã khởi công giai đoạn 1. Người dân thắc mắc không hiểu tại sao lại chia ra giai đoạn 1, giai đoạn 2 và khởi công đến những 2 lần để làm gì, khi mà quy mô dự án không có gì thay đổi? Có thể hiểu việc mở rộng toàn tuyến xa lộ Hà Nội dài 15,7 km (từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn) lên gấp 2 - 3 lần hiện nay (từ 48m lên 113,5 - 153,5m) được thực hiện theo phương pháp cuốn chiếu.
Đầu năm ngoái, CII khởi công hạng mục mở rộng mặt đường chính từ cầu Rạch Chiếc đến ngã ba Tây Hòa, kết hợp di dời trạm thu phí xa lộ Hà Nội từ vị trí cũ ra vị trí hiện nay. Đến tháng 12.2009, thi công tiếp đoạn từ ngã ba Tây Hòa đến ngã tư Bình Thái. Và hiện nay đang tiếp tục mở rộng các đoạn còn lại. Việc "cắt khúc" dự án có thể chấp nhận vì còn tùy thuộc vào tiến độ giải phóng mặt bằng, song như vậy không có nghĩa là cứ phải chia ra làm nhiều giai đoạn để rồi mỗi giai đoạn lại khởi công một lần, khiến không ít người phải ngớ ra khi thấy một dự án mà sao khởi công lắm thế!
Việc chia nhỏ dự án không phải là chuyện hiếm tại TP.HCM. Chẳng hạn, dự án cầu Thủ Thiêm có đến 3 giai đoạn mà kết thúc mỗi giai đoạn là một lần rầm rộ khánh thành, cũng kèn trống, khách mời hoành tráng không kém gì công trình mới. Dự án mở rộng, nâng cấp đường Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa do không kịp hoàn thành đúng tiến độ nên các cơ quan hữu quan quyết định tách những công đoạn đã làm xong ra thành giai đoạn 1 và khánh thành trước Tết Nguyên đán 2010.
Còn lại một số công đoạn ít ỏi khác như lát đá triền lề tại các giao lộ, lát đá vỉa hè đường Nguyễn Văn Trỗi đưa vào giai đoạn 2, và sau khi hoàn thành các hạng mục này (dự kiến trước 30.4.2010) sẽ lại hứa hẹn một lễ khánh thành hoành tráng nữa. Đại biểu tham dự lễ thông xe đường trục Bắc - Nam (nối trung tâm TP với khu cảng Hiệp Phước) giai đoạn 2 hẳn còn nhớ con đường này trong ngày khánh thành vẫn chưa hoàn chỉnh, hai bên đường bộn bề đất cát, vậy mà cũng ráng chạy đua khánh thành trước Tết 2010.
Phần lớn lễ khánh thành các dự án giao thông của TP.HCM được tổ chức rườm rà quá mức. Trong đó, nhiều dự án liên tục chậm trễ tiến độ, thi công bê bối làm ảnh hưởng đến cuộc sống người dân, song trong lễ khánh thành chẳng thấy ai lên rút kinh nghiệm cho các dự án sau, mà chỉ thấy toàn khen, thưởng.
Chuyện chia nhỏ dự án để khởi công và khánh thành vừa như một kiểu chạy theo thành tích, vừa như một cách khoe - làm được đến đâu thì... khoe đến đó. Điều này sẽ làm mất dần ý nghĩa thực sự của ngày lễ khởi công và khánh thành.
Phương Thanh
Bình luận (0)