Bộ trưởng Không quân Mỹ Frank Kendall mới đây cho hay lực lượng này sẽ đề nghị quốc hội dành một phần ngân sách tài khóa 2024 cho chương trình máy bay chiến đấu hợp tác (CCA), cũng như chương trình thống trị trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) cho máy bay chiến đấu tương lai.
Ông Kendall tiết lộ đề nghị trên của Không quân Mỹ trong bài phát biểu tại một hội thảo do Hiệp hội Lực lượng Không quân và vũ trụ tổ chức mới đây tại thành phố Aurora thuộc bang Colorado theo báo Defense News.
Hình ảnh mô phỏng máy bay không người lái chi phí thấp bay bên cạnh một máy bay chiến đấu có phi hành đoàn
Không quân Mỹ
Tham dự hội nghị còn có Tham mưu trưởng Không quân Mỹ, Tướng CQ Brown. Trước đó, trong một cuộc thảo luận tại Viện Brookings ở Washington D.C vào tháng 2, Tướng Brown tiết lộ Không quân Mỹ hình dung ra một đội CCA sẽ bao gồm nhiều loại máy bay không người lái (UAV), với các kích cỡ và khả năng khác nhau.
Tướng Brown cho biết thêm phi đội CCA tương lai có thể được hướng dẫn một phần từ các máy bay gần đó như máy bay vận tải và tiếp nhiên liệu KC-46 Pegasus hoặc máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không E-7 Wedgetail.
Thực hiện nhiều nhiệm vụ
Cũng theo Tướng Brown, Không quân Mỹ muốn các CCA bay cùng với chiến đấu cơ có người lái thuộc NGAD, và có lẽ cả máy bay chiến đấu tàng hình F-35. Nhiệm vụ của CCA có thể bao gồm tấn công các mục tiêu, tiến hành những nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát hoặc các hoạt động chiến tranh điện tử như gây nhiễu tín hiệu của kẻ thù, theo ông Brown.
Tại hội nghị trên, Bộ trưởng Kendall cho hay ông và Tham mưu trưởng Brown đã nói với các nhà hoạch định rằng Không quân Mỹ có thể có được 1.000 CCA. Theo mô hình này, Không quân Mỹ sẽ có được hai CCA cho mỗi trong số 200 chiến đấu cơ thuộc NGAD và hai CCA cho mỗi trong 300 chiếc F-35.
Một chiếc F-35A của Không quân Mỹ
"Các CCA sẽ bổ sung và nâng cao hiệu suất của cơ cấu lực lượng máy bay chiến đấu có phi hành đoàn của chúng ta. CCA sẽ cải thiện đáng kể hiệu suất của máy bay có phi hành đoàn của chúng ta và giảm đáng kể rủi ro cho các phi công của chúng ta", Bộ trưởng Kendall nhấn mạnh.
Không quân Mỹ hình dung rằng những chiếc CCA ít tốn kém hơn so với máy bay có người lái truyền thống và trong một số trường hợp có thể để mất CCA lúc tác chiến. Điều này sẽ cho phép Không quân Mỹ điều CCA thực hiện các nhiệm vụ rủi ro hơn và tránh khiến phi công gặp nguy hiểm, theo Defense News.
Những nỗ lực phát triển CCA
Bộ trưởng Kendall nhấn mạnh trong bài phát biểu của mình rằng việc sử dụng đội UAV không có nghĩa là Không quân Mỹ có ít máy bay chiến đấu có phi hành đoàn hơn trong kho của mình. Thay vào đó, ông cho rằng CCA có thể được xem là các phiên bản được điều khiển từ xa của các thiết bị tác chiến điện tử hay nhắm mục tiêu, hoặc vũ khí mà các máy bay có người lái mang theo.
Bộ trưởng Kendall đã xem việc đưa các CCA vào phi đội tương lai của Không quân Mỹ là một trong những ưu tiên của mình khi ông tìm cách cập nhật phi đội máy bay chiến đấu để giành chiến thắng trong một cuộc chiến tương lai.
"Chiến tranh UAV": Trung Quốc học được gì từ xung đột Nga-Ukraine?
Cũng tại hội nghị hôm 7.3, Tướng Brown cho hay Không quân Mỹ có ba hướng nỗ lực để phát triển CCA: tự phát triển nền tảng, phát triển phần mềm điều khiển CCA và tìm ra cách tổ chức, đào tạo và trang bị cho người điều khiển, cũng như cung cấp những thứ cần thiết cho chương trình.
Cả ba nỗ lực trên đang được tiến hành "song song", theo Tướng Brown. Ông cho biết thêm Không quân Mỹ đã mời các nhà điều hành và bảo trì để tìm ra các câu hỏi như cách CCA sẽ được chỉ đạo và kiểm soát trong quá trình hoạt động.
Tướng Brown nhấn mạnh một phần của công việc liên quan là tìm ra cách thiết kế và hoàn thiện lõi tự hành của CCA, để phi công lái máy bay chiến đấu không bị choáng ngợp với trách nhiệm chỉ đạo và hướng dẫn loại UAV tiên tiến này, theo Defense News.
Bình luận (0)