Thời sự

Làm việc suốt 3 ca để sửa chữa các tàu kiểm ngư, cảnh sát biển

23/05/2014 18:55 GMT+7

(TNO) Chiều 23.5, Tổng công ty Sông Thu cho biết công ty đã huy động tối đa công nhân và các đơn vị trực thuộc để sửa chữa nhanh nhất, sớm đưa các tàu chấp pháp Việt Nam trở lại Hoàng Sa làm nhiệm vụ đẩy đuổi giàn khoan Hải Dương-981 (Haiyang Shiyou-981).

(TNO) Chiều 23.5, Tổng công ty Sông Thu cho biết công ty đã huy động tối đa công nhân để sửa chữa nhanh nhất, sớm đưa các tàu chấp pháp Việt Nam trở lại Hoàng Sa làm nhiệm vụ đẩy đuổi giàn khoan Hải Dương-981 (Haiyang Shiyou-981).

sửa chữa tàu kiểm ngư VN bị Trung Quốc tấn công - ảnh nguyễn tú

Tàu KN 765 là tàu kiểm ngư bị tàu Trung Quốc tấn công nhiều và hư hỏng nặng nhất

Tại cầu cảng Nhà máy X50, bên cạnh tàu KN 766 và 767 vừa sửa xong (Thanh Niên Online đã thông tin) là 2 tàu KN 765 và 761 vừa về Đà Nẵng đêm 22.5.

Đây là những tàu thuộc Chi đội kiểm ngư 3 tham gia nhiệm vụ Hoàng Sa ngay từ những ngày đầu tháng 5.

Mạn phải tàu KN 765 bị móp méo, biến dạng phải thay thế nhiều tấm thép mới

Thuyền trưởng Phạm Thành Trung của tàu KN 765 cho biết KN 765 là tàu thiệt hại nặng nề nhất với 2/3 mạn phải, từ lan can đến sàn cabin móp méo bởi những cú đâm cực mạnh của tàu Trung Quốc.

Tuy nhiên, toàn tàu đã không hề nao núng, sớm khắc phục máy móc tại chỗ, kiên cường tiếp tục nhiệm vụ.

Sàn cabin tàu KN 765 cùng lan can đang được gia cố lại

Chiều 23.5, các kỹ sư, cán bộ kỹ thuật cùng công nhân Nhà máy X50 được chia thành 4 tổ điện, máy, vỏ và mộc làm việc suốt 3 ca để kịp gia cố 2 con tàu.

Để tiết kiệm thời gian, công nhân ăn uống ngay tại công trường và thực hiện phương châm “1 kèm 1”, đó là cán bộ kỹ thuật của tàu bị hư hỏng giám sát công nhân thi công để kịp sửa ngay các vị trí chưa hoàn thiện.

Đuôi phải tàu KN 765 cũng phải gia cố bằng các tấm thép mới

Dịp này, Tổng công ty Sông Thu cùng Nhà máy X50 cũng đã phát động thi đua và thưởng nóng cho những tổ đội vượt tiến độ, đảm bảo chất lượng.

Theo các công nhân, với tình trạng hư hỏng và khối lượng công việc của các tàu cảnh sát biển Việt Nam, kiểm ngư Việt Nam bị Trung Quốc tấn công thì bình thường phải mất 8 - 10 ngày sửa chữa. Nhưng yêu cầu hiện tại đặt ra là không có tàu nào được kéo dài quá 48 giờ, riêng tàu KN 765 và 761 đang sửa chữa thần tốc chỉ trong 24 tiếng.

Việc thi công, sửa chữa tàu được giám sát chặt chẽ, đảm bảo kỹ thuật, đúng tiến độ

Trước tình hình tàu cảnh sát biển, kiểm ngư Việt Nam liên tục bị tàu bảo vệ giàn khoan Trung Quốc tấn công, đâm va, xịt vòi rồng hư hỏng, Tổng công ty Sông Thu đã cơ động đưa lực lượng thợ theo tàu ra biển để sẵn sàng sửa chữa tại chỗ.

Đồng thời, một đội thợ máy khác cũng đã trực tại đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi), vì tàu từ thực địa Hoàng Sa về đây gần hơn Đà Nẵng, để thay thế các linh kiện máy trong điều kiện không thể khắc phục tại chỗ.

Phần đuôi tàu KN 765 bị tàu Trung Quốc đâm sập một phần

Các phương án trên đưa ra nhằm rút ngắn hơn nữa thời gian sửa chữa, để tàu chấp pháp Việt Nam sớm trở lại Hoàng Sa, trong trường hợp tàu bị hư hỏng quá nặng mới về Đà Nẵng.

Chiều cùng ngày, Văn phòng đại diện Báo Thanh Niên miền Trung đã đến thăm và động viên kiểm ngư viên trên 2 tàu KN 765 và KN 761.

Dịp này, Báo Thanh Niên tặng 200 triệu đồng dành cho kiểm ngư viên trên 2 tàu. Đây là số tiền bạn đọc gửi gắm nhằm tiếp sức lực lượng chấp pháp Việt Nam làm nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền Tổ quốc.

Gia cố thêm lớp mica trên cửa thông gió tàu KN 761 để chống
vòi rồng phun nước của tàu Trung Quốc

Sàn cabin các tàu kiểm ngư thấp nên thường bị đâm và hư hỏng

Trước thủ đoạn của tàu Trung Quốc là xịt vòi rồng vào ống xả để làm tê liệt động cơ tàu Việt Nam,
các ống xả được gia cố cụp xuống dưới để chống nước vào