Theo Sở KH-ĐT TP.Cần Thơ, cầu Vàm Xáng được xây dựng theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Cầu có chiều dài dự kiến 174,4 m, rộng 6,5 m, tĩnh không thông thuyền dự kiến 7 m, trọng tải thiết kế tối đa là 8 tấn, nhịp chính cầu treo... với tổng mức đầu tư khoảng 42 tỉ đồng. Thời gian xây dựng khoảng 18 tháng, khi hoàn thành đưa vào khai thác sẽ áp dụng thu phí dự kiến 30 năm.
Các ngành chức năng và Công ty CP đầu tư - xây dựng BOT & BT miền Nam (chủ đầu tư) đã khảo sát đưa ra 2 vị trí xây cầu. Vị trí 1: phía thị trấn Phong Điền cách Trường mầm non Nhơn Lộc 142 m về hướng trung tâm TP.Cần Thơ; phía xã Nhơn Nghĩa cách UBND xã 125 m về phía Q.Cái Răng. Vị trí 2: phía thị trấn Phong Điền cách Trường mầm non Nhơn Lộc khoảng 40 m hướng trung tâm TP.Cần Thơ; phía xã Nhơn Nghĩa tiếp giáp đường nhựa hiện hữu xuống bến phà. Trong đó, vị trí 2 nằm rất gần ngã ba Vàm Xáng, dễ dẫn đến tai nạn giao thông đường thủy…
Ông Nguyễn Hoàng Ba, Chủ tịch UBND H.Phong Điền, nói rằng người dân rất muốn có cầu Vàm Xáng để giải quyết nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa... Tuy nhiên, việc nhà đầu tư chọn vị trí 2 là vấn đề cần nghiên cứu lại; bởi nơi đây gần ngã ba sông, lưu lượng tàu ghe lớn, sà lan qua lại rất nhiều…dễ xảy ra va quẹt nguy hiểm. Ban An toàn giao thông TP.Cần Thơ cũng lo ngại việc chọn vị trí xây cầu gần ngã ba sông, bởi rất dễ xảy ra sự cố. Hơn nữa, vị trí 2 lại gần trường học và trụ sở UBND xã Nhơn Nghĩa, nên không phù hợp để xây cầu. Lãnh đạo Sở TN-MT TP.Cần Thơ cũng cảnh báo nếu bắc cầu ở vị trí 2 thì khi đưa vào khai thác với mật độ phương tiện lưu thông đông sẽ dẫn đến khí thải, tiếng ồn… ảnh hưởng tới sức khỏe học sinh.
Nhưng, có lẽ điều mà người dân nơi đây mong mỏi hơn hết là được Nhà nước đầu tư xây cầu kiên cố cho dân qua lại; thay vì chỉ làm cầu sắt, dây văng mà bắt người dân phải đóng phí tới… 30 năm.
An Lạc
>> Sẽ xây cầu vượt ở vòng xoay xảy ra vụ cướp bia
>> Xây cầu vượt đường sắt trên quốc lộ 1
>> Tạm dừng xây cầu vượt bằng thép
Bình luận (0)