Hai hãng hàng không Nga ở Siberia đang tìm cách kéo dài tuổi thọ của những chiếc máy bay phản lực cũ kỹ từ thời Liên Xô.
Các công ty này đã yêu cầu chính phủ Nga cho phép các máy bay nhỏ Antonov An-24 và An 26 chạy bằng cánh quạt tiếp tục hoạt động.
Nhiều chiếc máy bay trong số này đã hơn 50 tuổi. Thông thường, tuổi thọ hoạt động của chúng là khoảng 60 năm.
Các nhà sản xuất máy bay Nga đang nỗ lực lấp đầy khoảng trống do sự di cư của các công ty nước ngoài khỏi nước này để lại.
Các lệnh trừng phạt của phương Tây liên quan đến cuộc chiến ở Ukraine còn có nghĩa là chi phí bảo trì máy bay sẽ tăng lên do ảnh hưởng đến hoạt động đầu tư cũng như nguồn cung linh kiện.
Theo phân tích của Reuters, Nga đã chi hơn 12 tỉ USD tiền trợ cấp và cho vay của nhà nước để duy trì hoạt động của ngành hàng không kể từ khi các lệnh trừng phạt của phương Tây được áp dụng.
Nhưng theo Oleg Panteleev, người đứng đầu tổ chức tư vấn hàng không Aviaport, điều đó là chưa đủ để giữ cho những chiếc Antonov bay an toàn trên không.
"Việc tiếp tục sử dụng máy bay An-24 và An-26 chắc chắn sẽ làm tăng chi phí về số giờ bay. Việc duy trì một đội bay cũ hoạt động trên toàn thế giới phụ thuộc vào tính khả thi về mặt kinh tế".
Những chiếc Antonov được thiết kế vào những năm 1950 và sản xuất tại Kyiv từ những năm 1960, và trong gần 10 năm gần đây, không có thêm chiếc nào được sản xuất.
Tại Yakutia, khu vực lớn nhất của Nga, có diện tích gần bằng Ấn Độ và là trung tâm ngành công nghiệp kim cương của nước này, máy bay rất quan trọng. Gần 100 chiếc vẫn còn hoạt động và rất phù hợp với điều kiện khắc nghiệt.
Bình luận (0)