Theo tìm hiểu của PV, ga Hạ Long được khởi công từ tháng 5.2005 và đưa vào sử dụng từ tháng 10.2014 với tổng vốn đầu tư 1.510 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Nhà ga được đánh giá đạt chuẩn quốc tế, hệ thống cơ sở hạ tầng thuộc dạng bề thế nhất nhì miền Bắc.
tin liên quan
Đất vàng bỏ hoang giữa trung tâm Hội AnCảnh đông đúc nhất tại ga là lúc 12 giờ, khi chuyến tàu duy nhất trong ngày từ ga Yên Viên (Hà Nội) về tới. Nhưng cả đoàn tàu chỉ chở toàn nông sản, chủ yếu là rau củ quả, lợn gà.
Trao đổi với PV, ông Nguyễn Đức Toàn, Trưởng ga Hạ Long, cho biết: "Mỗi ngày nhà ga chỉ đón một chuyến tàu, thành ra công việc của anh em cũng ít dẫn đến lương thưởng rất thấp".
Theo ông Vũ Văn Hợp, Chánh văn phòng UBND tỉnh Quảng Ninh, địa phương này đã nhiều lần kiến nghị tới Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải cho tiếp tục triển khai dự án nhưng đến nay đâu lại vào đấy. “Năm 2011, dự án nằm trong kế hoạch giãn, hoãn tiến độ của Chính phủ nên đến nay chưa rõ Chính phủ có đồng ý cho tiếp tục triển khai dự án này hay không”, ông Hợp cho biết.
Dưới đây là cảnh tượng đìu hiu ở nhà ga trăm tỉ tại thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh:
Ga Hạ Long với 2 tầng, bề thế và hiện đại nhất nhì khu vực phía Bắc
Trái ngược với bên ngoài, bên trong không một bóng hành khách
Khu vực nhà chở cả ngày không có một ai
Mất hơn 7 tiếng đồng hồ chuyến tàu duy nhất từ ga Yên Viên mới về đến ga Hạ Long. Trong khi nếu đi ô tô chỉ mất khoảng 4 tiếng
Cả một chuyến tàu hành trình hơn 100km nhưng không có nổi 1 hành khách
Tàu chỉ chở toàn rau củ quả của tiêu thương
Khi về đến ga là khung cảnh vận chuyển hàng hoá hỗn loạn
Nhà ga nghìn tỉ biến thành chợ buôn bán nông sản
Sau khi giao hàng tiểu thương nằm ngủ chờ chuyến tàu về
Một tiểu thương mệt mỏi chờ đợi chuyến tàu về lúc 13 giờ 30
|
Bình luận (0)