Qua nhiều "ải"
Thoạt nhìn vào quy định nộp phạt vi phạm giao thông thì ai nấy cũng đều thấy đơn giản, nhưng... Người đi nộp phạt nào cũng phải chờ đợi để vượt qua các "cửa ải" của quy trình nộp phạt gồm: nộp biên bản vi phạm, ngồi chờ nhận quyết định xử phạt, đến Kho bạc nhà nước nộp tiền, quay ngược trở lại nơi nộp văn bản vi phạm để nhận giấy tờ (nếu trường hợp bị giữ xe thì nhận quyết định trả phương tiện để đến các kho giữ xe ở các quận: Thủ Đức, Tân Phú, Bình Thạnh, quận 8 lấy xe).
Trưa 24/7 có lẽ là một ngày không may cho một phụ nữ ngụ ở Q.Tân Bình, khi chị đứng khóc tức tưởi trước cổng Đội CSGT số 3 trên đường Ngô Quyền, Q.5. Ai đi qua chứng kiến cũng đều xót xa hỏi thăm nhưng chị không trả lời... Lúc chúng tôi đến hỏi chuyện, chị cho biết chị bị cán bộ xử lý "làm khó", tức nên nước mắt cứ tuôn trào... Chúng tôi tiến thẳng vào phòng xử lý, một cảnh tượng nhốn nháo chưa từng thấy hiện ra trước mặt, dòng người ướt đẫm mồ hôi, rồng rắn đứng ngồi chờ đợi trong không khí ngột ngạt đến nghẹt thở. Tại đây, các nội quy và địa điểm tạm giữ xe được dán cẩn thận trên cánh cửa nhưng không hề có một bảng hướng dẫn nào cho người đi nộp phạt. Vì thế, người vào sau chỉ biết hỏi người đến trước, người đến trước hỏi cán bộ xử lý. Tiếng nạt của cán bộ xử lý khi bị hỏi kèm theo tiếng cằn nhằn của người vi phạm không được trả lời... làm cho không khí căn phòng vốn ngột ngạt càng trở nên căng thẳng.
|
Trong 6 tháng đầu năm 2005, Phòng CSGT đường bộ đã lập biên bản vi phạm 488.169 trường hợp, ra quyết định xử phạt 476.974 trường hợp, thu tiền phạt hơn 25,6 tỉ đồng, trong đó xử phạt tại chỗ 334.924 trường hợp, thu hơn 8,8 tỉ đồng; tước giấy phép lái xe 294 trường hợp; bấm lỗ giấy phép lái xe 5.067 trường hợp và tạm giữ 48.883 lượt phương tiện các loại. |
Rạng sáng 26/7, anh Vĩnh lại khăn gói từ Cần Thơ lên TP.HCM và đến trưa cùng ngày, anh Vĩnh mới hoàn tất việc nộp phạt. Anh Vĩnh bức xúc: "Chỉ vì chuyện nộp phạt này mà gần nửa tháng nay tôi mất ăn mất ngủ, chạy tới chạy lui khổ sở. Tiền đi lại vì cán bộ "thất hứa" cũng đã bằng gần nửa số tiền nộp phạt". Điệp khúc "đợi chờ" cứ đổ lên đầu người đi nộp phạt từ ngày này sang ngày nọ. Như trường hợp chị Nguyễn Thị Mỹ Hà (ngụ ở Q.5) cầm giấy hẹn hôm 19/7 đi mấy ngày nhưng phải mãi đến 22/7 mới được giải quyết. Đó chỉ là một số trong hàng ngàn trường hợp "ngậm đắng nuốt cay" của người đi nộp phạt. Họ không chỉ bị "hành ra nước" mà còn bị nạt nộ làm bẽ cả mặt. Tại Đội CSGT số 1 (trên đường Nguyễn Khắc Nhu, Q.1), cán bộ tên K. đọc tên Nguyễn Thiện Tài (ngụ ở Q.4), anh Tài chạy lên đưa hồ sơ kèm theo CMND nhưng khi lấy lại, không thấy CMND nên anh Tài hỏi lại. Cán bộ K. quát: "Không có"... "Đã bảo không có"... Nhưng lát sau chính cán bộ K. phát hiện ra CMND của anh Tài và ném nó ra phía ô cửa kính...
 |
|
Người dân mòn mỏi chờ đợi tại Đội CSGT số 1. Ảnh: Đàm Huy |
Đó mới chỉ là "tập 1" của con đường "khổ ải" nộp phạt, còn khâu lấy xe ra là cả một thử thách lớn. Kho giữ xe tọa lạc tại số 338B Dương Bá Trạc (Q.8) thật ra là một "khu vườn" với cả ngàn chiếc xe bị tạm giữ, chiếc trước chồng lên chiếc sau, nằm ngổn ngang. Mỗi lần, người đi nhận xe phải tự tìm xe mình mà không được sự hỗ trợ nào từ phía giữ xe - chẳng khác nào "tìm kim đáy biển". Muốn tìm được xe nhanh thì người đi lấy xe phải biết điều "chung" tiền cho người giữ xe. Khi lấy xe ra chưa chắc "nổ máy" chạy về nhà được mà hầu hết xe bị giữ ở đây đều không còn xăng hoặc xe nằm "dãi nắng, dầm mưa" nên không thể hoạt động. Trong khi đó người nộp phạt vẫn phải bỏ ra 3.500 đồng/ngày để trả tiền "bảo quản xe". Cũng chính vì thế mà có không ít tiệm sửa xe và dịch vụ xe ba gác máy thời gian gần đây đã "mọc" lên như nấm gần các kho xe bị tạm giữ.
Muốn nhanh phải qua "cò"
Có lẽ vì những phiền toái trên nên không có gì phải ngạc nhiên khi người nộp phạt bỏ tiền ra lót tay nhờ "cò" cứu giúp. Trưa 25/7, tại Đội CSGT số 1 (Nguyễn Khắc Nhu, Q.1), không khí cũng như mọi ngày, nhộn nhịp từ trong ra ngoài. Đối diện với phòng nộp phạt, bên kia đường là một "đội quân hùng hậu" với đồng phục áo xanh (hành nghề xe ôm) đi đi lại lại, mắt không bỏ sót bất cứ ai đến nộp phạt. Thấy chúng tôi lơ ngơ bước ra từ phòng nộp phạt, một "cò" tên Trí trong trang phục áo xanh tiến lại, hỏi dồn dập: "Nộp phạt chưa?". "Mất hết giấy tờ rồi". "Vậy thì gay rồi, không có giấy tờ, không bao giờ lấy được xe", rồi bật mí: "Nhưng còn một cách nữa, rất đơn giản, lại lấy được xe nhanh". "Làm đơn hả?". "Cò" Trí tỏ vẻ nghiêm trọng: "Làm đơn nhưng em viết thì còn lâu mới được giải quyết, muốn nhanh lấy được xe ra thì để anh làm đơn cho nhưng phải tốn tiền cho tụi anh". "Giá bao nhiêu?". "Cò" Trí chạy mất hút vào trong Đội CSGT số 1; lát sau quay ra và hô: "Giá 500.000 đồng (kể cả tiền nộp phạt) và chiều nay đến kho lấy xe luôn". Để tạo thêm niềm tin, "cò" Trí không quên thành thật khai báo: "Những người làm việc như tụi anh phải mặc áo xanh". "Để chạy xe ôm phải không?". Một đồng nghiệp của "cò" Trí chen ngang: "Xe ôm nhưng không bao giờ chở khách" và anh bảo chúng tôi nên "giữ bí mật vì thời điểm này đang căng thẳng"... Sau khi thỏa thuận giá cả xong, cuối cùng "cò" Trí cũng đã chính tay viết đơn cáo mất cho chúng tôi...
 |
|
Đơn cáo mất do chính tay một “cò” tại Đội CSGT số 1 tên Trí viết |
Chuyện "cò bay" trước Đội CSGT số 1 là phim nhiều tập; khi bị báo chí phản ảnh, cơ quan chức năng ra tay truy quét nhưng sau một thời gian đâu lại vào đó. Mới đây, đầu tháng 6/2005, cũng tại Đội CSGT số 1, khi chúng tôi vừa đưa xe vào bãi giữ xe thì ít nhất có 3, 4 người ập đến lôi kéo đề nghị đưa giấy tờ để họ lấy xe "siêu tốc" ra cho với giá 250.000 đồng. Lúc đầu, chúng tôi cự tuyệt nhưng vào ngồi chờ đến trưa mới có quyết định xử phạt, phần mệt mỏi vì đợi chờ, phần sợ trễ công việc nên cuối cùng chúng tôi đành "nhường" khâu đóng tiền phạt ở Kho bạc nhà nước cho cò, dĩ nhiên phải tốn ít tiền. Không chỉ ở Đội CSGT số 1 mới có "cò" mà hầu hết ở trước các đội CSGT khác cũng ít nhiều đều có "cò" tung hoành.
"Tất cả trường hợp giữ xe đều mang văn bản lên cho Phòng CSGT ký. Trường hợp giữ xe thì thời gian xử lý lâu hơn, nhiều người không hiểu, nói là gây khó khăn. Đến ngày hẹn, sáng nộp văn bản vi phạm, chiều trả phương tiện (nếu phòng ký kịp) trừ những trường hợp lãnh đạo phòng đi họp (nhưng trường hợp này xảy ra ít). Ở đây không xảy ra quá tải, giải quyết hết. Đội kết hợp với chính quyền địa phương giải quyết sạch hết "cò". Đội bắt xe ôm mặc đồ đồng phục áo xanh để dễ quản lý..." - trung tá Nguyễn Ngọc Loan, Đội trưởng Đội CSGT số 1 khẳng định với PV báo Thanh Niên như vậy. Nhưng đáng tiếc, lãnh đạo của Đội CSGT số 1 lại chưa phát hiện ra những người hành nghề xe ôm này kiêm luôn cả nghề "cò" xe. Đội ngũ xe ôm ở đây chẳng khác nào được "hợp thức hóa" nghề "cò" xe qua bức "bình phong" đồng phục áo xanh. Còn trung tá Trần Văn Thương, Phó đội CSGT số 3 thì thừa nhận: "Mỗi ngày Đội giải quyết được từ 50 - 60 trường hợp".
Đàm Huy - Bảo Thiên - Hoài Thu
Bình luận (0)